据了解，2001年韩国政府为改善交通事故频发的情况，专门成立了交通安全管理改善企划部门，通过多种形式加强交通安全教育，交通事故死亡率由2000年的平均每十万人21.4人大幅减少到2011年的平均每十万人2.8人。
为提高公民的交通安全意识，韩国政府从儿童教育着手，早在2001年就发布了专门的“儿童交通安全综合对策”，2004年进一步提出“安全教育要从娃娃抓起”，并把当年作为实施“安全教育要从娃娃抓起”战略目标的元年，一直坚持至今。2006年起，韩国对《道路交通法》进行了大幅修改，修改后的《道路交通法》进一步补充、完善了有关学龄前儿童、学生通勤车辆的安全管理，将保育所、幼儿园、小学、残疾人学校等周边地区划分为“儿童保护区”，保护区的限速是每小时30公里，并加强管制和处罚措施。
韩国道路公司专门为儿童开发了模拟安全乘车体验装置，并将这一设备广泛安装在韩国全国的高速公路休息站、学校和儿童活动场所。通过该模拟装置，儿童可以亲身体验不使用安全带引发交通事故的危险感受。体验式交通安全教育大幅度增强儿童使用安全带的意识。韩国道路公司表示，该设备安装一年多以来效果显著。
媒体、市民团体、大企业等也积极发起和参与各类有关儿童交通安全教育的活动。2004年韩国在大田建立首个交通安全体验教育中心，截至目前韩国全国已拥有100多处各种交通安全体验教育中心。其中，位于首尔市内儿童大公园内的现代汽车儿童交通安全体验馆是规模最大的一处，年接待儿童约1.2万人次。儿童可以按照年龄段和身心发展阶段分别以“步行者”和“模拟驾驶者”的身份进行实际体验，从而正确理解交通安全知识，并培养在危险状态下的应变能力。
据韩国国土海洋部公布的数据，自从交通安全体验教育中心运营以来，交通事故下降了56.2%，重伤者事故下降了59%。
作者：姚琪琳 相关阅读