青岛邮轮母港启动区占地35公顷，总建筑面积约50万平方米，投资约50亿元。邮轮母港启动区共有三个邮轮专用泊位，包含原有六号码头两个泊位，总长度达到1000米。其中，青岛国际邮轮母港码头主体工程建设1个15万总吨级邮轮泊位（码头水工结构和长度按靠泊22.5万总吨级邮轮泊位设计），码头长度为490米，陆域纵深为95米，水深-13.5米，设计年通过能力为60万人次。
将成全球顶级邮轮母港
专家称，现在国内好几个沿海城市都在打造邮轮停靠港，但青岛邮轮母港拥有明显优势：自然条件好、旅游资源佳、管理团队强、可停靠船舶吨位大、服务设施优。它将发展成为中国北方最重要的全球顶级邮轮母港。
青岛国际邮轮母港建成后，将借助邮轮经济强力带动青岛老城区改造，打造一个具有全球示范作用的“邮轮母港城”，成为集金融商务、商业贸易、文化休闲、航运旅游于一体“东北亚区域性邮轮母港”和“重要的海上旅游集散中心”。邮轮产业每年将为青岛带来巨大的经济收益，涉及航行、造船、建筑、制造、商贸、交通、金融保险、餐饮住宿等相关产业。邮轮经济还将为青岛提供大量就业岗位，成为青岛市实现蓝色跨越的重要经济增长极。
什么是邮轮母港？
所谓邮轮母港，是指具备多艘大型邮轮停靠及其进出所需的综合服务设施设备条件，能够为邮轮经济发展提供全程、综合的服务及其配套，是邮轮的基地。从世界经验看，邮轮产业是人均GDP1万美元到2.5万美元的伴生品。邮轮母港对所在区域的经济具有较强的推动力，母港的经济收益一般是停靠港的10-14倍。以世界最大的邮轮“海洋航行者号”为例，其一天的日用品、食品等物资需求量就达到近10万美元；一艘邮轮每船次的采购量往往突破100万元，邮轮在母港还需要添加补给、油料、淡水与处置废品、接受港口服务、邮轮的维护与修理……这都能给城市带来新的产业、新的商机。
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