记者日前从济宁市港航局获悉，断航近两年的金乡老万福河有望恢复通航，目前，港航局已安排施工单位对老万福河上的清河桥实施桥墩加护，按照计划，该工程将于今年12月底完成。桥墩加护工程完工后，老万福河将逐步恢复通航。
在济宁市港航局做客“政风行风热线”时，曹先生反映了金乡老万福河断航时间长的问题。据曹先生讲，老万福河上砂石运输量很大，河道断航给砂石运输及其他船舶通行带来了不便。对于河道断航的原因，航道管理处副主任王允征介绍，老万福河航道通过金乡县清河镇清河桥，由于清河桥存在安全隐患，需要进行维护。据了解，清河桥是上世纪80年代建造，至今已有30多年了，由于在当时航道等级较低，清河桥也是按照相对较低的航道标准建设的，近些年，船舶逐渐大型化，不少船舶都达了到千吨级别，在这种情况下，一些大型船舶硬行通过，难免发生碰撞，这也给航道通行及桥上交通带来安全隐患。
据了解，发现问题后，港航局已安排施工单位对老万福河上的清河桥实施桥墩加护，在桥梁通航孔两侧建设防撞墩、并在通航孔上下游120米范围内进行清淤。目前，施工进入桥下施工阶段，在正常情况下，整个桥梁加护工程将于今年12月底完成。工程完工后，老万福河将逐步恢复通航。据王允征介绍，恢复通航后，港航局将对行驶船舶的吨位进行严格限制，严禁大型船舶通行。不过，如果要彻底解决这一问题，就必须对航道和桥梁进行重新改造，按三级航道标准建造，这样就能保证老万福航道畅通无阻了。
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老万福河航道承载着大量的黄沙运输任务，每年约有1000多万吨黄沙从江苏骆马湖地区通过老万福河运往金乡、鱼台，集散于豫东地区。
老万福河的通航将大大改善鱼台、金乡以及市中区的运输结构，为当地的煤炭、化工产品、农副产品、粮食等物资外运和南货北上提供强有力的支持，从而使两条航道腹地的资源优势转化为经济优势。