作为年末最后一个自然月，我市的各家汽车经销商也到了结算年内汽车销售任务的时候了。往年的这个时候，各家4S店往往会推出各种优惠活动，以“年末冲量”为噱头来冲刺全年销售任务。但是，近两日记者走访了我市各品牌汽车4S店后发现，今年的年末车市两极化十分严重。一些经销商们没有之前大方，在之前数场车展的余温下，他们手中尚有不少未消化的订单，而是用保利润的方式，“缓冲”进入2014年车市，也有少数的经销商未实现销售任务，降价求销量。
每年年底，都是汽车销售期，经销商自然不会错过机会。大幅优惠促销的信息开始成为各大经销商店内主题，而一些为完成全年销售任务压力仍然很大的经销商，甚至不惜赔钱销售，目的就是能保证年底拿到厂家返利。同时，这也是清库回笼资金的机会，为来年计划做准备，这一批经销商也就成为年底大促销的主力军。
近期，记者走访济宁车市时发现，年底优惠促销同样加大了各汽车经销商之间的竞争。各车系品牌同级车之间相互较劲，往往会加大让利力度，从而掀起品牌间的竞争。例如，同为大众品牌，一汽大众迈腾与上海大众帕萨特的竞争就很厉害，两者虽然现金优惠都不多，但是赠品上的较量却颇为“血腥”。
此外，不仅是不同品牌间竞争激烈，甚至同品牌的不同4S店都会产生竞争。由于各家4S店经营销售不同，同品牌4S店之间完成任务的进度也就不同，而相对落后的4S店为抢更多销售份额，往往会加大促销力度。不过，由于汽车销售价格越来越透明，厂家也对经销商最低车价有所控制，因此许多热销车型表面车价与优惠在各4S店都一样，但如果消费者能与销售人员尽量砍价，同一款车型，两个店之间仍会有不小的优惠差别。
由于近几个月车市销量持续走高，面对年终收官之战，还有更多的经销商显得非常轻松，甚至部分热销品牌4S店已提前完成了全年销售任务。与那些未完成全年销售任务的经销商相比，这些已经没有销售任务压力的经销商临近年底开始追求利润。从现在到年底，一些今年销售比较好的热销车型优惠都可能逐步缩水。
记者发现，包括德系、美系在内的很多豪车品牌，从三季度开始一直保持着良好的销售态势，很多合资品牌经销商表示将提前完成全年任务，并不存在年底为完成任务大幅让利冲量的情况。另外，除了豪车、合资车表现抢眼外，很多自主品牌经销商也明确表示完成全年任务不是问题。
一家自主品牌4S店负责人表示：“今年完成销售任务不是问题，我们现在开始追求利润。开始的时候我们为了走量，许多车型都不赚钱，如今到了最后一个多月，既然已经没有销售压力了，多追求利润也是正常的。”记者还了解到，除了经销商自身收价，一些车企也开始对经销商实行相应的促销管理。据某经销商透露，许多汽车品牌厂家要求年底时经销商不准随意大幅降价卖车，要以良好的市场环境备战明年。
因此，记者了解到，在车行利润整体不高的前提下，如果经销商今年已经完成了任务，还大力促销，明年厂商或许就会针对今年销售情况加大任务量。另外，年底提前加大促销，让利过多，肯定对来年的市场有所影响，这也是一部分经销商减缓销售脚步的原因。记者 万德龙