原标题：明年起新建道路必须有步行道和自行车道
为积极发展城市绿色交通，有效缓解交通拥堵问题，日前，山东省住房城乡建设厅、发改委、公安厅、财政厅、交通运输厅正式印发了《关于发展城市公共自行车系统的指导意见》。自2014年1月1日起，所有新建、改建的城市主、次干路，都要严格按照相关规划和技术标准要求，设置步行道和自行车道。该《意见》提出了四点要求。
明年1月1日起开辟“双道”
完善城市步行和自行车交通系统。各市要尽快组织编制城市步行和自行车交通系统规划，将步行和自行车交通设施建设纳入每年的城建计划。自2014年1月1日起，所有新建、改建的城市主、次干路，都要严格按照相关规划和技术标准要求，设置步行道和自行车道。公园、游园等公共绿地周边要设置步行道和自行车专用道，与城市步行道和自行车道形成连接顺畅通达的微循环系统。积极推进步行道、自行车道的延伸，实现与城郊绿地及郊野绿道的有机衔接。
做好自行车停车设施建设。城市新建、扩建、改建道路及铁路客运站、长途汽车站、客运码头、地铁站点、公交中心站及首末站、大型文化娱乐场所、大型居住中心、旅游景点和体育场馆等项目规划时，要预先考虑公共自行车服务网点设施，并在工程方案设计中明确配套用地。
投放公共自行车进行试点
积极推广公共自行车租赁系统。在学习借鉴国内先进城市发展公共自行车租赁系统的基础上，选择适合本地实际的公共自行车系统。要坚持先试点、后推广，先选择交通流量大、自行车交通条件较好的一定范围城区，投放一定数量的公共自行车进行试点，在试点成熟的基础上逐步扩大应用范围。
做好城市公共自行车系统运营管理及维护。在城市公共自行车系统规划建设之初，要统筹考虑系统建成后的运营管理及维护工作，提前确定运营及维护主体，明确运营模式，并安排运营单位提前介入系统建设，培训工作人员。（记者 张译心）
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青岛已规划17条城区绿道
“自行车绿色环保，而且有利于健身休闲。 ”昨天，市交通运输委综合运输管理处的相关负责人介绍说，相关主管部门应制定可持续的交通长效措施，确保骑行者能在市内安全便捷地通行。
记者了解到，今年8月，《青岛市绿道系统规划》已编制完成，其中包括了人行步道、自行车道、自行车停车位等内容。根据该规划，市域绿道为“倒T型”结构，由滨海绿道和大沽河绿道构成，总长度为786公里。中心城区依托河流、山体、生态间隔区和防护林及城市主要道路，规划了17条城区绿道，分别为：海泊河-浮山绿道、李村河绿道、世园会绿道、白沙河绿道、山东路-重庆路绿道、松岭路绿道、王沙路绿道、墨水河绿道、洪江河绿道、羊毛沟绿道、大沽河湿地绿道、桃源河绿道、葫芦巷绿道、红岛水道绿道、龙泉河绿道、小珠山内部绿道、南辛安前河绿道。
市规划部门在对城市综合交通规划编制时，对自行车系统和步行系统进行了专题研究，结合我市地形特点，规划在地势较为平坦的街坊、组团内，以及海滩、休闲度假旅游区建设自行车通道，使自行车通道相互连通，形成可以安全通行的网络，为居民自行车出行提供必要条件。同时，在具体道路项目审批时，在有条件的道路上都规划预留了自行车道（如世园大道、九水路、海尔路等道路）。按照市政府胶州湾岸线保护整理三年行动计划，环湾区域将利用滨海开敞空间规划建设环湾绿道，全长约150.1公里，主要承担了串联滨海旅游景观资源点和提供休闲服务及旅游健身路径的功能，由绿地、步行道、自行车站、交通衔接设施、驿站、商业服务及科普教育等公共设施构成。
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