等待拆解的黄标车在道路两侧堆成了"汽车山".本报记者 刘雅菲 摄
逯先生今年年初还给他的车做了次"美容". 本报记者 刘雅菲 摄
原标题：报废车猛增九倍黄标车占九成多
近日，济南市出台黄标车提前淘汰补贴标准，越早淘汰获得的补贴就会越多。政策出台后，提前报废、拆解的车辆数量明显增加。9日，记者来到济南两家报废车辆拆解企业之一--山东华嘉资源综合利用有限公司，对黄标车的报废拆解进行了探访。
本报记者 刘雅菲
◎ 爱车报废前 多拍几张照
"再给我的老朋友照张相。"9日，在美里湖路88号的华嘉资源利用有限公司，家住槐荫区的逯先生在完成车辆报废前的手续后，把车停到了指定的地点，将钥匙留在车上，准备往回走。走出一百多米后，逯先生又折返回来，拿出手机，对着他的面包车前前后后拍了好几张照片。
逯先生的车是2000年购买的，一直是作为家用车使用，跑了20多万公里了，今年成了黄标车。"我这辆车还是好样的，开100迈一点都不费劲，不过没有办法，黄标车禁止在绕城高速公路以内跑了，太不方便，只能报废了。今年年初我还给它做了个'美容',把掉漆的地方都喷了喷。"逯先生抚摸着车身，看着车上新喷的漆，"这车跟了我十几年，就像个老朋友了，真舍不得。"
根据标准，逯先生的车报废后，能获得3300元的补贴，再加上残值，大约能得到3700元。
◎ 大量报废车 堆得像小山
9日，记者在现场看到，该公司院内和院外都停放着不少待拆解的黄标车。为了节省空间，车一层一层叠放着，就像一座座"汽车山",其中不少车辆看起来车况还很不错，但是因为贴上了黄标，所以也被车主送来提前淘汰。
"最近车太多，实在是没地方了，摞起来还能节省空间。"山东华嘉资源利用有限公司副总经理韦东对记者说。即便是中午，也不时有贴着黄标的车辆来申请报废，这些车辆基本都可以正常行驶，在门口排成了长长的队伍。
在公司大门口百余米的地方，有一辆大巴车。"这是临时的办公场所。"韦东介绍说。记者看到，车主来到后，先到这辆大巴车里办理相关的手续，大约十分钟就可以办完，然后将车停到指定地点，就可以离开了。
"今天一上午就收了三十多辆车，11月1日以后，车辆增加得特别明显，原来一天能收七八辆，现在平均一天能收到七八十辆车，其中黄标车能占到90%到95%."韦东说。
◎ 人工两小时 拆解一辆车
据了解，车辆拆解有人工拆解和机器拆解两种方式，机器拆解一辆车大约需要20分钟左右，人工拆解大约需要两个小时。"车管所对车辆进行注销时要查看车辆的破坏情况，机器拆解的车辆都会被压成块，无法查看被破坏情况，而且现在人工完全能忙过来，所以近期没有动用机器进行拆解。"韦东说。
据了解，为了使车辆的主要零部件彻底报废，不再流入市场，车辆报废的时候，主要部分都要被彻底破坏，其中，发动机、变速箱、方向机要打眼破坏，而车辆的前后桥和大架子则都要割断。记者看到，拆解后的机动车发动机等主要零部件上的确都有一个比较明显的洞，车架也被彻底割断。
韦东说："拆下来的车架、外壳可以卖废钢，轮胎卖废橡胶，其他的零部件则根据具体种类也作为废品处理。车主获得的补偿是根据车的重量来计算的，每吨可获得400元。"