在南极长城站外，殷允岭展开五星红旗。
随雪龙号海试。
讯 据《齐鲁晚报-今日运河》报道，2013年年底，著名作家殷允岭成为中国作家协会首位派往南极进行采风的作家。他登上雪龙号，亲临南极长城站，对中国30年的极地科考有了一次全面详实的了解，更有了将那群为了极地科考而奉献的人们，真实呈现于世人面前的机会。
钟情于“雪龙”，出行前多方采访
许多年前，殷允岭就听说雪龙号，那是从乌克兰买来的一艘排水量24000吨级的破冰船。“当时一共买回来两艘船，另一艘成了中国第一艘航母。”殷允岭说，或许是冥冥中结下了缘分，他一直关注着雪龙号，直到在一次会议上结识了省政协常委、省九三学社常委、企业家周惠敏，她的企业正在提供极地使用的油漆，本人也两赴南极。因为有了这层关系，殷允岭便想借周惠敏牵线搭桥，跟随雪龙号进行采访，写一部新中国30年极地科考的传记。省作协将申请提交中国作协、中国作协推荐至国家海洋局，国家海洋局也看到了他的《雷锋传》、《焦裕禄传》和《孙家栋》。半年后，他终于如愿踏上极地科考的采访之路。
殷允岭在北京采访了包括秦为稼、吴军等多位中国极地科考的领导人、老队员，了解了雪龙号的前世今生，以及向阳红十号、极地号等中国其他几艘极地科考船的情况。随后，他又赶到杭州，在那里采访了国家海洋局第二研究所。前往上海的时候，殷允岭已对极地科考有了一个大致的了解。
航行中，写满了十几个笔记本
2013年10月15日，殷允岭在位于上海的雪龙号专用码头，登上了这艘让他魂牵梦绕多年的中国最大破冰船。这艘极地科考船经历过三次改造，刚刚更换了主机，即将进行第30次南极科考前的海试。
随着汽笛的一声长鸣，雪龙号离开了码头，航行在长江口中，当天深夜就遭遇了11级的风浪。“雪龙号好似一片树叶在大海中被抛来抛去，大浪打到六层楼高的驾驶台上，船身发生了20多度的摇摆。船舱桌子上的茶杯飞到了床上，沙发也跟随海浪来回撞击。”殷允岭说，国家海洋局的领导和科考人员连夜召开会议，研究分析雪龙号的震动试验、风浪实验情况，而这时，殷允岭竟然正在打鼾。殷允岭笑着告诉记者，这是身为“湖人”，在微山湖姥姥家小船上练过的“童子功”，命运已让他提前作好了航海的准备。
跟随雪龙号的七天里，他采访了船长、领航员、轮机长和几乎所有能采访到的人，还参观了机舱、体育馆、食堂、娱乐厅、咖啡馆、室内泳池……雪龙号让他叹为观止，他写满十几个笔记本。
初踏南极大陆，巧遇微山本家
12月2日，殷允岭从首都机场出发，飞往智利转赴南极。智利首都圣地亚哥正值盛夏，而到了南端的蓬塔，殷允岭却已经感受到了南极的寒风。经过三个小时的飞行，飞机降落在了南极乔治亚岛。真正踏上南极大陆，殷允岭才觉得蓬塔并不算冷。
此时的南极正是夏天，冰雪开始融化。长城站的科考人员驾雪地车前来迎接，道路两侧就是高耸的雪崖。“几十米高的雪崖上到处是蓝幽幽、深不见底的雪洞。科考人员提醒我，那里绝对不能靠近，没人知道洞有多深，通向何方。”殷允岭说。
抵达长城站，刚刚入住206室的殷允岭又有了惊喜，他看见对面被称作通讯室的205房间的门上，赫然挂有“殷赞”的名牌。问询之下，他和这位科考队员的祖籍竟都是微山湖畔的郗山村。采写《雷锋传》、《孙家栋》、《焦裕禄传》时，殷允岭就曾遇到过乡亲，登上雪龙号时也遇到过5位近邻。而登上了南极，他又遇到了同村本家，让殷允岭喜不自胜。