据报道，这是马来西亚自1983年决定自行生产“普腾”系列国产车以来，在汽车工业政策方面最重大的转变。
马来西亚国际贸易及工业部长慕斯达法在20日宣布了《2014年国家汽车政策》。他表示，为让马来西亚成为本区域生产节能车辆的中心，当局将批准生产引擎容量1.8公升及以下汽车的非国产车制造商，在当地生产或装配汽车。
同时，政府也将废除行之有年的汽车入口准证(AP)政策，让车商可以毫无限制进口汽车。目前只有持有AP的车商才能进口汽车。预料废除AP将对仰赖此项措施的土著车商造成重大影响。
慕斯达法指出，国家汽车政策的另一项目标是增加汽车和零件出口。他说，当局希望到2020年，马来西亚能出口至少20万辆汽车，以及出口值至少100亿令吉(约54.77亿人民币)的汽车零件。慕斯达法还说，政府将耗资20亿令吉(约11亿人民币)落实《2014年国家汽车政策》，并将成立马来西亚汽车理事会(MAC)监督新政策的落实。
泛马汽车银业联合总会会长许综文对新政策乐观其成。他说，马来西亚2013年生产约70万辆汽车，出口量不到10万。他指出，泰国2013年生产超过200万辆，出口汽车超过100万辆，相比之下，马来西亚须多加努力。(实习编辑：张红艳 审核：谭利娅)http://news.sohu.com/20140122/n393971445.shtmlnews.sohu.comfalse环球网http://world.huanqiu.com/exclusive/2014-01/4779397.htmlreport765【环球网综合报道】据新加坡“联合早报网”1月21日报道，马来西亚政府为了拯救萎靡不振的汽车工业，决定全面开放外国车商在当地生产低碳节能汽车(EEV)，并希望大幅 (责任编辑：UN628) 原标题：马来西亚将允许外国车商在当地生产节能汽车 相关阅读