能在路上破冰前进，也能在水中造浪破冰，钻孔布弹、将过去事后救灾局面，变为事前防灾预险。昨日，在济宁高新区沃尔华集团的厂区内，由该集团生产的第二代两款水陆两栖破冰车发车，并将发往内蒙古包头进行破冰联合演练，这标志着我国防凌破冰关键技术研究又达到了新的高度。
大大的车体，灵活自如地伸展出两条长臂，既能路上破冰，也能开到水中破冰开道，将堵塞在水中的浮冰疏导到下游，有效地防止凌汛灾害。昨日，记者发车仪式看到，此次研制的两款防凌破冰车是在第一台原型样车的基础上进一步优化改进的一款水面破冰车和一款冰面破冰车。水面破冰车主要用于疏通易形成冰灾的流凌通道，通过机械制造浪破碎大块流凌等作业；冰面破冰车主要用于高频振动切缝开凿流凌通道和机动至冰塞冰坝上钻空布弹，消除冰塞冰坝。
据济宁沃尔华集团董事长杨慎伟介绍，水陆两栖破冰车的研发制造属于国家“十二五”科技支撑计划、国家公共安全应急装备项目，填补了国内空白。自2012年8月承担研发制造任务以来，在北京军区、山东大学的大力支持下，去年3月份我国第一代水陆两栖破冰车在沃尔华集团下线，并在黄河内蒙古段试验成功。该车填补了国内空白，其整体技术居国际领先水平。
参加发车仪式的某集团军装备部高级工程师杨学海告诉记者，每年我国的黄河、松花江等河道会出现凌汛灾害，给人民的生命财产造成很大的损失。过去，我国长期以来依赖飞机投弹、重炮轰击被动应急除险的防凌策略。水陆两栖破冰车的研发应用将为实施主动防凌工作提供了有效的技术手段。该车填补了国内空白，其整体技术居国际领先水平。