根据此前公布的资料，新东站片区将是滨河新区重要城市综合体所在地。选址在济南市东部城区王舍人片区东北、济青高速公路南部，区域规划面积为50平方公里，位于济钢以西、工业北路以北，王舍人街道冷水沟附近。□本报记者 张晓莉
这里是交通中心，也是独特的城市副中心，还是高科技商务区及就业中心，还有泉水味十足的住宅及商业区……这就是我们未来的济南新东站!
3月5日，济南市新东站地区规划设计专家咨询论证会上，新东站的神秘面纱被揭开。中外设计者量身定制了新东站片区的八大“设计主题”，还辅设地铁和快速公交等。不难想象，未来的济南，济南站、济南西站、济南东站、济南新东站，四大站齐行，将构建出高速、便捷的大济南。
谁规划设计的新东站?
来自美国的卡尔索普事务所、北京宇恒可持续交通研究中心团队、济南市规划院，汇报了新东站地区规划设计方案。
谁参与了方案论证?
来自中国城市规划设计研究院、台湾大学、同济大学、东南大学、北京城市规划设计院、广州市规划局、昆明规划设计院、山东省城乡规划设计院、山东建筑大学等专家对方案进行了论证。
身负哪些新城市理念?
随着太济青客运专线、济青高铁的建设进程推进，该地区将形成以交通枢纽功能为先导，以发展现代服务业、战略性新兴产业、生活居住为主导，配套服务设施完善的城际新门户、产业新高地、城市副中心、枢纽新城区。将按照“高铁、空港一体化”发展思路，进一步发展成为济南未来经济发展的增长极和空间扩展的战略性地区。
新东站地区规划很好地践行了“新城市主义”低碳城市与可持续发展的理念，构建了以白泉—华山绿廊为骨架的景观格局和慢行系统，塑造了具有传统风貌特色的站前核心区，突出了密集的街道网络、高质量的公共交通服务、功能混合的邻里社区，实现了土地与交通的协调发展，对未来的济南乃至我国的其他城市都具有很好的指导意义。
八大“设计主题”
布局
设计小型街区
规划慢行宜居
把当地的目的地布置在住家附近，创造舒适、有趣、适合漫步的当地街道、设置小型街区以提供多个交叉口，较短的行人穿越道，并在人行道两侧布置当地的小商店、咖啡馆和各类服务。这些都必须通过一个结合双车道支路、无车街道、单向双车道和公共交通大道的小尺度路网来实现。
每个街区周围都有建筑，在内部创造出一个隐私性高和安全的庭院，所有的居民都可观赏到这个社区规模的共享绿地。
视觉
主要道路和开放空间面向山脉
主要道路和开放空间面向山脉，创造与山体的视觉连接;保持水道和泉群边缘的开放和可及性来创造水道和泉水的视觉连接。
在靠近高铁站的地区对开发进行控制以保护泉水，规划复制水道的市区格局和社区开发创造出历史连接。一个整合的开放空间和通道路网连接新东站总体规划内的各个地区，同时也联系邻近地区。数个带状园道将有水道蜿蜒穿过。作为一个整体，这些设施将提供充足的动态和静态开放空间机会。
功能规划成区域性就业中心
城市设计中很重要的一点是不应把开发与周边的社区和区域内的其他地区隔离开来。该区和周边条件是规划设计的重点。规划旨在将新东站片区打造成为区域内一个重要的创新、高科技商务区，地区之间的紧密联系是经济驱动力的一部分，可推动该地区成为一个就业中心。
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