济莱高速“提速”对加快济莱协作区建设意义十分重大。最近，章丘至莱芜的省道242和省道327线升级改造工程也在加快建设，完工后将与济莱高速一起，为济南莱芜两地“同城化”提供更好的交通保障。“高速公路都要提速了，能不能一块儿把收费站的通行费降下来呢?”在济南做生意的莱芜市民王先生有着这样的企盼。
■各方的观点
为何不提速至120
根据我国《道路交通安全法》第六十七条规定：高速公路限速标志标明的最高时速不得超过120公里。也就是说，120公里/小时是高速公路的最高限速。既然济莱高速“提速”已经成为共识，那么为什么不一下子提升到120公里/小时，而要选择110公里/小时呢?
按照道路建设标准，济青南线普通路段设计时速完全可以达到120公里/小时，隧道内部的设计时速也可以达到100公里/小时。换句话说，济莱高速还有10公里/小时的提速空间。——— 济青南线设计方相关工程师
在某些路段的安全性上还是有一些顾虑，高速公路“十次事故九次快”，尤其是现在上高速公路的车主中新手比较多，提速过多可能会增加交通事故的发生几率。——— 省内一位熟悉相关情况的业内人士
济青南线现在的车流量并不大，提速后车流量势必上涨，即便提速至120公里/小时，车也跑不到这个速度。济青北线就是个例子，由于车太多，大多数情况下车能跑到90-100公里/小时就不错了。——— 一位济南市民
高速公路提不提速需要严谨论证，并且要经过交警部门和交通部门的评审和公告才能最终确定，对于一些路况好的路段提速还是很有必要的，而对于特殊路段，则需要严格限速甚至降速来保证安全。———长安大学公路学院副教授赵一飞
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