目前志俊是济南出租车的主流，大街小巷随处可见。本报见习记者 万兵 摄
日前，济南黄航出租公司更新换代了20辆车，车型为起亚赛拉图，这也成为济南第二代彩色新车型中的首个上路车型。而2014年省城共有1800余辆出租车面临退旧换新，具体要选哪个车型，出租公司还得听驾驶员的意见。
省城出租进入换新季
2007年，济南市上马首批彩色出租车。根据6年运营期限的规定，从去年开始，这些“彩的”就要逐步进行更新。“今年1月到4月，已经有778辆出租完成更新。”济南市客管中心工作人员介绍，而从今年全年来看，共有1800余辆出租车要进入更新换代，占济南出租车总数的近1/4。而今后的两三年内，济南市的8000多辆出租也将逐批全部完成更新。
据了解，第一代彩色出租车中主要包括丰田花冠、桑塔纳志俊、一汽红旗等8种车型。然而，各家出租公司在选择时出于对性价比、安全性等各方面的考虑，最终把目光都投向了桑塔纳志俊。
但由于志俊目前已经停产，济南的出租车也面临着车型上的重新选择。而根据济南市物价局13日下发的第二代彩色出租车新车型承包费通知，共有上海大众朗逸、一汽大众宝来、吉利帝豪、起亚赛拉图、长安逸动、奇瑞E5等6个车型进入新车候选车型。
起亚赛拉图成了先锋
“综合考察了一下决定采用赛拉图。”济南黄航出租工作人员陈先生说，之所以选择这个车型也考虑到了多方面因素。一方面1.6的排量更符合节能减排的要求，另一方面综合来说这个车型比较经济实惠，而且赛拉图车型不大、比较灵活、车内空间也还可以，适合作为出租车在市里跑。
记者也从多家出租车公司了解到，多数公司其实尚在观望中。包括黄航出租在内，陈先生表示，今年公司还要更新12辆车，但是并不一定就是赛拉图。“还要征求驾驶员意见。”
“目前宝来和朗逸是相对中意的车型。”恒通出租的姜先生说，但朗逸的价格相对较高，而宝来后备箱空间又略小。因而受众多因素影响，姜先生表示公司并未最终确定选用哪一款车。事实上，要选啥车，司机们也都有自己的想法。和出租车公司略有不同，份子钱的多少很大程度上决定了不少的哥们的选择。“赛拉图、宝来、奇瑞都是大家比较倾向的车型。”的哥宋师傅说，以不少出租车公司都中意的朗逸来说， “份子钱”要高得多。根据物价局的通知，朗逸的月承包费控制标准为4511元，赛拉图为3737元，奇瑞E5则为3430元，差别到了几百甚至上千元。
要选啥车型 得听驾驶员意见
虽说选购车型由各出租车公司决定，但驾驶员的意见才应决定济南的马路上跑啥出租车。根据济南市客管中心5月15日《关于落实第二代彩色出租车承包费标准的通知》，选购车型虽然由企业自主，但选购时也应当召开驾驶员座谈会，“充分听取驾驶员意见建议，把驾驶员作为车型的最终用户”。
对此，济南市恒通、康达等多家出租公司也表示，驾驶员作为使用者，更清楚出租车上路中的各种情况。因此在最终确定车型前，都会通过不同的形式听取驾驶员意见。
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