最近几天，老年代步车驾驶员、孙子的“专职司机”老高“失业”了，因为“听说老年代步车不让开了”。而种种迹象表明，呼声日隆的老年代步车整治工作，还有很多功课要做。
老高的烦恼：接送孙子的“工作”丢了
64岁的老高已经开了3年老年代步车。老高说，这辆车是当时为了接送孙子上下学特意买的，“操作简单，便宜，关键是不用去考驾照。”
3年来，他尽职地扮演着司机的角色，甚至一度找回了工作时的充实和成就感，孙子的起居也被照顾得井井有条。最近，整治老年代步车的说法甚嚣尘上，打乱了他的生活。“听说查到后又罚款又拘留的，我们就不让他开了。”老高的儿子表示，最近都是他开着小轿车接送孩子，但因上下班时间和接送孩子时间正好错不开，每天都非常狼狈，“感觉一切都乱了套。”
老高的这辆燃油老年代步车，外观与“奇瑞QQ”轿车非常相似，红色车身的后部印着“富平”二字，尾部挂牌的位置固定着一张铁片，上面印有“老年代步车”字样。车内共5个挡位，各种仪表也一应俱全。看得出，老高对这辆车的保养很用心，但按交管部门的说法，这辆车下一步将因无法挂牌而被列入整治行列。
销售的门道：“台前”难寻 “幕后”照卖
相比近年来老年代步车销售的火爆景象，近期山东摩托大世界里看起来有些冷清。老高的老年代步车正是购自这里，但目前这种车型在这里已难觅踪影。
5月29日上午，偌大的山东摩托大世界市场内，只有三四家店面门前摆放着少数几辆“城市观光车”。其中一位店主明确表示，他所销售的几款代步车都无法上牌，“买不买你先考虑清楚”。
市场内一家专营电动自行车的店主王老板告诉记者，之前他也兼营代步车业务，本来销量也不大，今年央视“3·15”晚会报道了老年代步车乱象后，他索性不再做这部分业务。近期，市场管理方下通知不允许再销售代步车，在此之前，生意较好的店铺，零售加批发，有时一个月能卖上千辆。现在，虽然各店铺大多不再把车摆在门口，但仓库里还存着不少货，碰上真正来买车的老人还是会卖，其他地方的店铺基本也是这样。
据了解，老高的“富平”牌老年代步车产自山东德州，该公司与市面上常见的另一品牌“富路”的生产厂家是“兄弟企业”，济南正在使用和销售的代步车有不少来自德州。
渺茫的出路：多数未进入“挂牌目录”
采访中，老高不止一次地表示，只要让开，他可以考虑去考驾照。然而，因代步车的特殊“身份”，整治大潮一旦席卷而来，根据目前的政策，即使有驾照，绝大部分代步车仍“没有出路”。
济南市公安局交警支队明确，除符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车外，其他用电力或燃油驱动的三轮、四轮车均属于机动车，需挂牌并持机动车驾驶证驾驶。
济南市车管所工作人员称，市民可持车辆合格证原件或复印件，到车管部门查询车辆是否在工信部公布的“挂牌目录”之内。而目前市面上的老年代步车，只有力之星、宗申、福田、时风、金彭几个品牌的部分车型纳入了工信部目录，其在代步车总量中的占比，小到难以用精确的比例来形容。而市面上最常见的“重汽小元帅”、“轻骑世纪风”、“富路小福星”、“富路小骏马”、“新能源”、“富美”、“普田”等众多品牌，无一车型进入工信部目录。
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