济南到北京开通“高峰列车” 逢周五、周日开行

　　齐鲁网济南6月30日讯 7月1日，全国铁路将实行新的列车运行图。记者今天了解到，从7月1日零时开始，又有一批新的铁路客运专列投入运营。
　　
　　济南到北京开通“高峰列车” 进一步实现“公交化”运行
　　
　　2014年暑运与铁路调图时间重合，自7月1日起的暑运，至8月31日结束，共计62天。记者了解到，暑运期间，济南铁路局预计发送旅客1910万人次，日均30.8万人，同比增长11.0%。
　　
　　据了解，从7月1日开始，济南将开通济南至北京“高峰列车”。同时，随着济南至张家界的Y（游）字头列车的开行，“慢游”也将逐步进入济南人的视野。
　　
　　济南西～北京南G486/G485次高速动车组列车，以及途经济南西站的枣庄～北京南的G180/G179次高速动车组列车都将作为“高峰列车”，逢周五、周日和高峰期开行。
　　
　　“所谓高峰期就是指小长假、春运、暑运等客流量大的时期。”济南铁路局相关负责人解释，进一步实现济南至北京列车的“公交化”运行。
　　
　　至此，济南到北京的G字头和D字头列车数量增加到76趟，平均每5-10分钟就有一趟列车出发。
　　
　　目前，旅客主要以学生、务工人员和旅游人员为主，旅客主要集中在山东省内青岛、烟台、威海，省外上海、北京、武汉等方向。
　　
　　济南可从武汉节约10小时中转至成都
　　
　　齐鲁网济南6月30日讯 7月1日，全国铁路将实行新的列车运行图。记者今天了解到，从7月1日零时开始，又有一批新的铁路客运专列投入运营。
　　
　　“7月1日开始，我们将加开到杭州、长沙和武汉的高铁列车，除了可以增加直达车的密度，另一个重要目的是实现旅客在到达地的当日换乘。”据相关负责人介绍，以济南西～武汉的G285/G286次高速动车组列车为例，早8:46发车，到达武汉为14:43，之后可以换乘到达川渝地区。
　　
　　记者了解到，目前济南到四川成都的列车只有K205，不仅列车单程需要35小时13分钟，而且经常是一票难求。
　　
　　今后，新增可实现中转的列车，不仅时间上可以节省约10个小时，还能缓解部分客运压力。从票价上看，K205软卧703元，硬卧441元，G285二等座366元，自武汉到成都的T57次列车硬卧263.5元，合计约629.5元。
　　
　　济南至日照火车七一将提速票价不变 运行时间缩短至5小时
　　
　　齐鲁网济南6月30日讯 7月1日，全国铁路将实行新的列车运行图。记者今天了解到，从7月1日零时开始，又有一批新的铁路客运专列投入运营。
　　
　　据了解，7月1日，实行新的运行图后，部分普通旅客列车的旅行速度进一步提升。如济南至乌鲁木齐、菏泽至哈尔滨两对普速列车提高等级，改为快速列车。
　　
　　特别值得一提的是，此次增加了济南至日照间的列车班次，并首次将旅行时间压缩到5小时之内。
　　
　　据介绍，现有运行图中，济南日照间只有4对旅客列车通行，其中始发终到列车仅有2对。
　　
　　“现行济南日照间列车普遍运行时间在6小时以上，相比两地间高速公路4-4.5小时的旅时处于明显劣势。”济南铁路局相关负责人告诉记者，铁路竞争的黄金时间是5小时，也就是说5小时之内可以到达的区域是铁路的优势区域，为了增加优势区域可达到地区的数量，此番调整了济南至日照间火车运行时间，并加密了班次。
　　
　　也就是说，7月1日开始，每天早晨8:05自济南始发的K8281次列车的运行时间，将由原来的5小时59分钟缩短至4小时59分钟，票价依然为硬卧126元、软座107元、硬座和无座票均为69元。