跑船利润锐减，还需借钱还贷款利息
微山县高楼乡沿河村的史才良今年55岁，但已经在船上呆了20多年，他的驳船就是刘璐船队中的一员。中午吃过午饭，史才良光着膀子走到甲板上，看看排得看不到尽头的船队没有一丝向前移动的迹象，又低着头走进了船舱。
20多年的船上生涯，史才良换过4次船，从水泥船到小铁船，再到千吨级的大船，现在的这条新船才下水半年就遇到了干旱。史才良家没房子也没地，跑船的积蓄全部花在了这艘船上，还借了40多万元的外债，每年光利息就6万块钱。“已经一个月了，还没有离开济宁辖区，现在老板还没说能给我多少钱的运费，心里一点底都没有。”史才良说。
因为水位下降过快不能正常航行，除了减少了收入之外，每月15800元的还贷金额就像一块巨石压在船主华允杰的心头，压得他有些喘不过气来。华允杰告诉记者，他买船跑运输才两年，贷款没有还完，经济效益还没有见到，现在却要借钱还贷。“湖里没有水是天灾，没有别的好办法，现在只能寄希望于银行能同意延期还款。”华允杰说。
将这一船货物送到江苏后，还回不回济宁拉货，华允杰开始纠结了。“如果不下雨，水位还会持续下降，回来很冒险，但停留在南方水域却没有固定的货源，生意也很难做。”华允杰说。
“航道之困”大事记
6月25日，部分航道出现船舶搁浅的现象，京杭大运河干支线航道开始限航。
7月2日，为了维护正常的通航秩序，济宁、徐州、枣庄海事部门联合发布通告，对南四湖东、西线航道实施交通管制。
7月8日，京杭大运河航道水深已低于最低通航标准，济宁市地方海事局对7月2日的联合航行通告进行补充，限航标准提升。
7月18日，微山二线船闸和韩庄船闸上、下游水位过低，济宁市港航局紧急启动防堵保畅应急预案，抽调执法人员到一线疏通航道交通。
7月19日，南四湖水位降至最低生态保证水位以下，当日京杭大运河西线51公里航道全部实行单向通行。
7月22日，枣庄市地方海事局对万年船闸至韩庄船闸之间航段实施临时封航，京杭大运河东线航道断航。
7月23日，济宁、徐州海事部门对京杭运河徐州段、爱湖至微山西港段、湖西航道(含刘楼河航道)全线实行单向通航。
7月29日，为了安抚船民的焦急情绪，济宁市港航部门为船民送去方便面、花露水、矿泉水、药品等生活用品。