8月2日10:00，临沂-大朗快速货物班列X231/4/1 X232/3/2次首列缓缓驶出临沂站，这意味着济南铁路局首列货运快运班列破冰。
这趟货运快速班列临沂站--大朗站每日双向对开，按行包快运班列组织，采用PB型或P65型车辆，初期编组16辆，实行发到站直达运输方式，途中无甩挂作业。
齐鲁网济南8月2日讯（通讯员 王玉建 孙佃建）8月2日10:00，临沂-大朗快速货物班列X231/4/1 X232/3/2次首列缓缓驶出临沂站，这意味着济南铁路局首列货运快运班列破冰。
据了解，这趟货运快速班列临沂站--大朗站每日双向对开，按行包快运班列组织，采用PB型或P65型车辆，初期编组16辆，实行发到站直达运输方式，途中无甩挂作业。临沂站每日10:00开车，次日21:29终到大朗站；大朗站每日10:43始发，第三日1:38终到临沂站。
地处沂蒙老区的临沂市是全国第二大批发市场，商贸物流业发达，2013年商城交易额超过2000亿元。仅胶合板企业就达2000多家，是全国有名的胶合板生产基地。仅发往广州的板材就数量可观，加上日用百货、农副产品等以及外地商品依托临沂物流发往广州，日约达1600吨货源运至广州。另外，临沂市政府正在倾力打造临沂国际商贸城，需要多种运输方式。
广州是全国第一制造基地，是临沂批发市场的重要采购基地。主要有家电、化妆品、塑料土杂等18个大类商品，每日至少运往临沂1500吨，加上佛山、东莞等地货源，日均有3000吨运至临沂。
具备安全、快速、运量大优势的货运快速班列的开行把两个城市紧密链接。
开行广州-临沂间快运班列，必将加速临沂、广州两地的货物流通，实现路企双赢，推动临沂国际商贸城进程。为力促这趟班列的开行，临沂市政府每车财政补贴1000元，有效提升了货运产品的竞争力。此项目运营后给当地经济发展带来机遇，并将成为带动当地经济发展的新引擎。
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