肇事外轮“ULTRAVANSCOY”现已停在厦门4号锚泊接受调查。 肖水西 摄中新网漳州电8月5日(林丽君 肖水西 李懋欣)记者从漳州海事局获悉，截至4日晚21时，漳州籍渔船“闽东渔63285”上4名落水失踪人员仍未找到，生还机会渺茫，但搜救行动仍在紧张持续。
3日凌晨，福建漳州籍渔船“闽东渔63285”与一艘外籍船舶“ULTRAVANSCOY”轮在古雷以东30海里附近海域发生碰撞，事故造成渔船沉没，渔船上8名船员全部落水，其中3人获救，1人死亡，4人失踪。
双方是否遵守海上交通规则正在调查
记者从漳州海事局了解到，肇事外轮“ULTRAVANSCOY”现已停在厦门4号锚泊接受调查。事故初步确认，碰撞船舶是“ULTRAVANSCOY”轮。
据悉，机动船在海上航行要避开渔船(是指超控能力受限制的渔船)。例如，渔船正在收网，此时必须出示上白下绿信号，其他过往船只就会知道这条渔船是超控能力的船只。
漳州海事局通航管理处负责人柯锦祥在接受中新网记者采访时说，“现在还不能确定沉没的这条渔船，是属于超控能力受限制，还是机动超控能力的渔船。要通过从双方渔船的笔录、黑匣子等信息才能确定事故的原因。”
“在渔船密集区航行，要遵守国际海上交通规则，这个不单单是商船要遵守，渔船也要遵守。”该位负责人同时强调，“渔船会发生碰撞主要还是双方没有遵守海上交通规则。这次事故双方是否遵守海上交通规则是这次事故调查的范畴。”
海事局积极应对减少事故
自8月1日开渔以来，福建海域连续发生两起海上交通事故，均有渔民伤亡。记者了解到，开渔首日，漳州各港口码头共有7000余艘渔船密集出海，相关作业区域海上交通较为繁忙。
“通航密度大了，造成碰撞几率肯定要提高，这几年商船有所增加，风险也就会随之增加。”柯锦祥说。
台湾海峡是福建的传统渔区，从地理结构上来说，东山水域不是很宽敞，可供海域只有几海里宽，导致商船和渔船有矛盾。“按照国际上通船之法，我们都是允许国际船舶友好通过我们的水域，最主要的是提醒过路船舶注意避让渔船。”柯锦祥说。
据悉，在8月1日12时开渔前，漳州海事局已通过东山话台连续播放航行警告，提醒过往的船舶要避开集中出海的渔船。提醒集中出海的渔船加强对进出辖区海域的商船动态监控，及时提醒船舶加强瞭望，注意航行安全。
柯锦祥表示，福建海事局与相关部门正在研究台湾海峡避线制，划出一条福建航线，建议商船走这条航线，能避开渔船密集作业区。不过，目前“这个课题还在研究中，还没出台，出台要交通部批准。”
海上搜救仍在继续
该起事故发生后，漳州市海上搜救中心即报告福建省海上搜救中心，协调组织东海救助局专业救助飞机、专业救助船以及过往渔船在事故水域展开搜救。目前，现场仍有17艘渔船、4艘公务船正在开展搜救。
漳州海事局相关负责人介绍，由于事故水域现场风浪大，搜救工作存在一定难度。截至记者发稿，4名失踪渔民仍下落不明。
据悉，肇事外轮“ULTRAVANSCOY”为巴拿马籍，船长179.97米，总吨位23264吨，事发时船上共有21名船员，此航次从越南空载驶往韩国。(完)
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