西科斯基/波音小组的方案基于X2构型，采用了共轴双旋翼加尾部推进桨的布局，而贝尔公司的方案则采用了倾转旋翼构型，与V-22相比在局部布局上进行了一些改进。去年10月，陆军向4个竞标商提供了原型机方案设计阶段的研制资金，除西科斯基/波音、贝尔外，AVX公司和卡雷姆公司也获得了陆军的合同。
在本周二授出合同后，陆军表示，AVX公司和卡雷姆公司并没有完全退出该项目，陆军将从全部4个竞标商的方案中提取先进技术，以用于未来的设计方案上。预计JMR将于本世纪30年代中期开始替换“黑鹰”和“阿帕奇”直升机。
波音军用飞机部的主管Shelley Lavender在一份陈述中称，“作为"黑鹰"和"阿帕奇"直升机的原始设备供应商”，西科斯基/波音联合小组拥有“非常大的技术广度和深度。”“我确信我们在复杂旋翼机系统的研发和试飞方面的技术能力和经验将成为客户做出选择的关键因素。”
JMR技术验证机目前是针对国防部“未来垂直起降飞行器”(FVL)项目的唯一一个在研项目，FVL是美军未来旋翼机换代机型研制项目。JMR预计于2017年完成首飞，陆军计划于2019年授出FVL项目合同，并计划在2030年代中期使其具备作战能力。(李昊) 相关阅读