目前，慢行交通逐渐成为市民青睐的出行方式。交警部门逐步设置了专用的自行车停放架，非机动车停放环境有所改善，而看车点超标收费却屡禁不止，现行自行车、电瓶助力车白天每辆0.2元的收费标准，不少停车点私自提高到0.5元甚至1元。而乱收费的背后，却是看车费新标的“难产”.
现场调查不少停放点自定收费“行标”
为了吸引市民慢行出行，目前市区已安装非机动车停放架260余处，还原了道路的通行功能。但是，近期有不少市民通过各种渠道反映，市区不少停车收费点超标收费，自行车、电瓶车分别按0.5元、1元收费。
22日上午，记者来到泉城广场周边道路调查非机动车收费问题，该片区也是非机动车停放需求量较大的片区。记者询问一名收费人员停放电动车一次多少钱时，得到的答复是0.5元一次。“物价局的收费标准不是0.2元一次吗？”记者反问时，这名收费人员反而说“就是几毛钱的事情，何必这么较真”.在记者走访的多处非机动车停车点中，除了泉城广场北侧一处收费点按照物价局的标准收取停车费，很多停车点普遍存在收费超标的问题。
据了解，济南市仍然沿用已使用了近15年的非机动车停车场收费标准，即自行车、电瓶助力车的看管费应为每天8时至20时每辆收取0.2元，每天20时至次日8时每辆收取0.5元。
部门说法举报核实后责令退回多收的几毛钱
市民陈女士在泺源大街自己开店做生意，店面没有合适的停车处，她只能将车辆放在收费处。“每次停一天都是0.5元，我倒也觉得不贵。”陈女士说，她并不知道非机动车的停车收费标准，每次都是直接给收费人员0.5元，也不索取发票。在记者观察的一个时间段内，不少停车者均是直接付0.5元，并不多问便径直离开。
采访中记者获知，很多市民并不知道非机动车收费标准。物价部门相关工作人员则表示，对于超标收费的非机动车停车点，若是接到市民举报，经调查后，只要不符合相关规定的，会依法对其进行处罚，并勒令其退还多收费用。
新规爽约“调研”了一年迟迟未出台新标准
市物价局相关人士曾表示，考虑到旧标准的确不适合社会经济发展，将制定收费新规，不过该规定迟迟未出台。
根据《山东省价格听证目录》有关规定，对列入该目录的商品和服务，物价部门在制定或调整价格时，必须组织听证。但非机动车停车收费并不在该目录中。因此，此次价格调整将在前期充分调研和成本核算基础上制定出台。
虽然不举行听证会，但为保证制定的标准符合客观真实且符合民意，早在去年4月底，市物价局通过市政府网站面向市民进行“停车收费问卷调查”,根据调查结果，58.71%的市民认为自行车停车费应为每辆0.2元/次，三成多市民赞成上调为每辆0.5元/次；只有8.33%的市民认为标准应为每辆1元/次；电瓶车方面，62%的市民赞成调整为每辆0.5元/次。不过，该民意调查公示后一年半有余，新的非机动车停车收费标准仍然尚未出台。
不过，有市民表示，停车收费虽然只是几毛钱的事情，仍然应该有一个统一标准，让市民体会到非机动车停放管理的规范和合理，才能吸引更多出行者回归到慢行交通中来。
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