9条轨道交通织就“大城梦”
济南的“轨道交通梦”,其实由来已久。
时光回溯，上世纪80年代末，当时的济南缺少大容量公共交通设备，尝试建设地铁、轻轨等轨道交通的想法第一次浮出水面。
上世纪90年代，也有不少人大代表和政协委员提出，济南应修建市内轨道交通。然而，作为泉水之城，济南地下泉脉纵横交织，想上马轨道交通，需要经过详细的勘察、论证。在这种情况下，济南怀揣着“轨道交通梦”,开始摸索前行。这一走，就是20多年。
如今，伴随着一条条轨道交通线网的出炉和前期“热身”地有序铺开，济南的“轨道交通梦”此迈入圆梦时刻。当梦想照进现实，我们该如何在这一条条轨道交通线路中盘点这座城市的“圆梦之旅”?
梳理之下，不难发现，济南轨道交通线路构成中，不仅有能够延展城市发展骨架的市域R线，还有能解决市民出行问题的市区M线。这一条条轨道，一边承载着助力发展的重任，一边承载着民生提升的愿景。目前，R1线已成济聊城际铁路的一部分，未来，济莱、济聊等城际铁路也将陆续落地。今后，伴随着轨道交通网的形成，济南的“大城梦”也将逐步梦圆。
怀着“大城梦”,乘上轨道交通，载着发展重任和民生愿景，济南开始奔跑。
跑起来，别停下！
R1线--线路长约26.4km（地下线9.3km,高架线17.1km），车站9座（高架站5座，地下站4座），南端设停车场1座。
R2线--线路长约35.2km（地下线11.24km,高架线2.5km,地面线21.46km），车站14座（地下站6座，地面站7座，高架站1座），东部设停车场1座。
R3线--线路长约19km,车站11座，全部为地下敷设方式，预留向北延伸的条件，在南端设置停车场1座。 M3线--线路长约42.6km,设车站30座，其中换乘站7座，东端设彭家庄停车场。 M4线--线路长约23.8km,设车站20座，其中换乘站7座，线路北端设姬家停车场。【注：目前，除了3条R线公布了明确的站点外，M3、M4等线路都只是公布了途经地点，而没有明确具体的站点设置。对此，相关业内人士表示，站点设置需根据当地地质情况、客流条件等多重因素来确定。】
济南轨道交通5条线路已确定 规划四纵五横9条线路
日前，记者了解到，除了已确定站点的5条轨道交通线路外，初步计划中的M2线将纵贯南北串联起包括长途汽车站、济南火车站等交通枢纽，M6线则有望在横穿城区后向东延伸至章丘。至此，规划中的9条线路又清晰了一些。不仅如此，未来或将有更多市区线路出现。
线路进展：R1线或将最先进入实际施工阶段
根据此前济南公布的济南市轨道交通线网规划，济南轨道交通远景线网共由9条线路构成，分属市区线、市域快线两个层次，全网规模共 约 330 公里。其中不仅包括“一横两纵”的3条市域 线 路 即R1、R2、R3线，还有6条市区线路，也就是济南市民关注的M1-M6线。
从上月开始，济南轨道交通称得上是动作连连。除了R1线试验段土建工程监理招标，还有M3、M4线工程可行性研究报告的招标。本月5日，R2、R3线也开始了工程环境影响评价服务的招标工作。此外，《济南市轨道交通建设规划（2014-2018）》（后简称《近期建设规划》）也通过专家审查，专家组认为，近期建设总长约80.6公里的R1线、R2线一期工程和R3线一期工程方案可行。据知情人士透露，目前，该《近期建设规划》已通过住建部审查。
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