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齐鲁网济南12月27日讯（记者 满倩 通讯员 钟霞）按照交通运输部统一部署，北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建、山东、湖南、陕西14省市高速公路电子不停车收费系统，将于2014年底前完成联网，其余省份（西藏、海南除外）将于2015年9月基本完成联网。为方便ETC使用，2015年底 ETC客服网点覆盖到县（区）级行政区。
明年底ETC客服网点覆盖到县（区）级行政区
据介绍，为保障全国ETC联网，到2015年底，将建立全国ETC联网运营管理机制，客车ETC使用率不低于25%，非现金支付使用率达到20%；建成较为完善的ETC基础设施网络，主线收费站ETC覆盖率达到100%，ETC专用车道数原则上不少于两入两出，匝道收费站ETC覆盖率不低于90%；建立统一规范的ETC客服体系，客服网点覆盖到县（区）级行政区，用户服务更加便捷；建立多元化的用户发展模式，全国ETC用户数量达到2000万（含非现金支付卡用户）；建立完善的全国ETC联网运行标准及检测体系，规范和带动相关产业发展；初步建立全国收费公路联网数据服务系统，为国家公路网运行管理及政府行业监管提供决策支持。
截至2014年9月底，全国共有26个省区市按照国家标准开展了高速公路ETC系统建设，全国已建成ETC专用车道超7600条，较去年12月增长37%；ETC用户数已超1300万，增长117%；自营客服网点超过800个，增长43.4%；另外，各省区市也积极拓展推广ETC业务，利用各大银行、加油站、便利店等开展便民服务，ETC合作服务网点已逐步覆盖省市县（区）一级，服务网点目前已超过13000个，增长333%。
ETC可使燃油消耗平均降低20% 二氧化碳排放减少约50%
ETC系统在全国各地得到了广泛应用，社会效益和经济效益初步显现。实践证明，实施ETC是解决公路收费站拥堵、提高公路通行效率的有效途径，是促进交通运输节能减排、节约土地和管理成本的重要举措，是适应公路网络化管理、发挥路网整体效益的现实需要，也是大力推进“四个交通”发展的重要载体。
经实际测算，安装了ETC装置的汽车通过收费站平均时间由14秒降低到3秒，1条ETC车道的通行能力相当于5条MTC（人工收费）车道。目前开通ETC功能的收费站拥堵现象已大幅减少，随着用户量将持续增长，实际效果将越来越显著。
ETC系统带来的高速公路收费站通行效率的提高，减少了人工收费车道设置，从而节省了土地征用成本、收费站建设成本等间接性成本投入，可节约近87%的收费站扩建费用和约20%的人工与服务成本。ETC可使燃油消耗平均降低20%，二氧化碳排放减少约50%，一氧化碳排放减少约70%。当用ETC用户增长达到一定的规模时，对于减少资源消耗，降低污染，构建绿色交通运输体系将发挥重要的作用。
山东省ETC用户数量达到116万
2009年，山东省启动高速公路电子不停车收费系统（ETC）建设。一期工程与2010年7月1日顺利开通运行，全省联网高速公路全面实现了客车电子不停车收费和货车非现金电子支付。
截至2014年11月底，山东省联网收费高速公路里程达到4994公里。山东省共在259个收费站建设558条ETC车道，ETC收费站覆盖率达74.4%，ETC车道基本覆盖了全省县（市、区），2015年ETC覆盖率将超过90%。全省17市自建ETC客服网点343个，形成了较为完善的客户服务系统。与工商银行、建设银行、农业银行、邮储银行、华夏银行等合作设立银行代理客户服务网点2374个。开通了山东省高速公路电子收费客服网站（www.sdjtetc.com），实现了网上在线查询、在线充值等服务；建立了山东省高速公路电子收费咨询投诉呼叫中心（96669），为公众提供及时优质的咨询、投诉服务。