山西中南部铁路山东段预计12月30日通车，改变传统汽运“高价油换低价煤”的历史。
齐鲁网莱芜12月29日讯 日前，山东铁路建设媒体行采访团赶赴莱芜，了解山西中南部铁路对当地的影响与带动作用。在莱城工业区，曾经的家家悦物流园旁边，高高的铁路桥一路延伸到远方。据莱芜市发改委铁路办副主任郭永桂介绍，这段铁路目前已具备通车条件，有望在12月30日开通运营，建成后运输距离将缩短约400公里，每吨煤炭节省成本80元左右。
作为“十一五”期间国家重点工程，山西中南部铁路通道建成后，将为国家新增“西煤东输”的能源动脉，成为国内煤运蓝图的重要组成部分，大大缓解陕晋蒙煤炭能源基地的铁路运输压力，密切区域经济合作。项目山东段全长414公里，设计时速120公里/小时，新建线路经济宁、泰安、莱芜、淄博、临沂、日照，最终到达日照港南区。工程于2012年10月动工建设，项目总投资269亿元。
郭永桂介绍，莱芜是山东重要的钢铁能源生产基地，当地有莱钢、泰钢、九羊等大型企业作为支撑，全市钢铁产能达1800万吨，发电装机容量200万千瓦以上，因此，山西中南部铁路山东段的通车将对当地产生深远影响。
“山西中南部铁路通道莱芜段总长58公里，总投资约40亿元，设置有莱芜北站和郭家沟综合货站两个站，通车后将大大方便莱芜的煤炭运输，将运输距离缩短约400公里，这样算下来，每吨煤炭节省成本80元左右。”郭永桂说。
而随着莱芜一批大项目的陆续建成投产，未来煤炭需求量据预测或达3800万吨左右。作为一条以运煤为主、兼顾客货的铁路通道，山西中南部铁路通道对莱芜的能源与物流产业发展将起到极大的拉动作用。当地政府希望能够借此打造山东煤炭交易配送物流中心，同时整合莱钢、九羊等重要企业，打造钢铁交易配送物流中心。
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