今年春运潍坊市公路客运客流量下滑 各汽车站采取应对措施
随着高铁、动车和私家车时代的到来，曾以快捷、灵活、车票好买等广受欢迎的公路客运逐渐失去优势。记者采访潍坊市各汽车站了解到，今年春运期间，潍坊市公路客运汽车客流量有下滑趋势，尤其是青荣城际铁路开通后，开往威海、烟台和青岛方向的客运汽车日子越来越难过，有的甚至处于赔本经营的状态。记者采访了解到，对于公路客运下一步如何发展，公路客运企业和客运线路经营者也想出了一些办法来应对。
现状 潍坊学子在威海 俩小时就能回家
去年12月底，青荣城际铁路正式开通，打破了从潍坊去往威海、烟台等地多依赖普速列车和汽车的格局。
对于潍坊到威海开行动车带来的便利，潍坊籍学生刘亮深有感触。刘亮2009年考入山东大学（威海），本科毕业后继续在威海读研。“大学本科四年期间，每次放假往返于威海到潍坊之间，都要坐6个多小时的火车或者近5个小时的汽车。”刘亮说，那时候从潍坊开往威海的火车车次有限，而且其中的K411次是绿皮车，没有空调，夏天热得要命，冬天又特别冷。“那时K411次列车下午4时左右从潍坊出发，到威海要到晚上11时。”刘亮说，因为坐火车时间不合适，很多时候他也会选择坐汽车，但是坐汽车也需要近5个小时，而且一到节假日就一票难求。
“我有朋友在泰安的山东农业大学上学，泰安到潍坊的距离和威海到潍坊的距离差不多。但是从潍坊到济南有动车，再从济南到泰安就特别近了，整个路程只要3个小时就够了，我坐火车就比他们多一半时间。”刘亮说，那时候最期待的就是威海和潍坊之间也能通上高铁或动车，也让他们“爽”一下。
自从青荣城际铁路开通后，从去年12月份到现在，刘亮已经回潍坊三次了。“以前交通不便的时候一年也就回两次家，因为坐车太麻烦，时间都花在路上了，而且还特别累。现在好了，有时周末没事我就直接坐两个小时的高铁回家了。”刘亮对记者说。
在烟台大学读书的邱明也表示，现在他从烟台回潍坊只需要2个小时左右的时间，比坐汽车要省1个多小时。
影响 往年春运客爆满 今年成本难赚回
青荣城际铁路的开通，对于潍坊往返烟台、威海等地的旅客带来的便利非常明显。记者从12306官方网站获悉，现在潍坊到威海有6个车次，除了K411次外，其他的全是动车或高铁，大约2个小时便有一个车次。从潍坊到烟台也多了8个车次的动车、高铁。但随着动车高铁数量的增多，再加上新开通的铁路线影响，公路客运受冲击很大，今年春运表现得特别明显。
3月5日上午11时许，记者来到潍坊公路客运总站，此时距离发车还有不足半个小时，该站发往威海的客车上却还是空荡荡的。“车上一共就两名乘客，真没办法。”客车司机无奈地叹了口气。他告诉记者，春运期间上座率就这么低，平时的乘客就更少了。以前这个时候乘客多到拉不了，自从潍坊到威海有了动车、高铁后，客车满座的情况就很少见到了，大部分时间车上都是空荡荡的，甚至连成本都赚不回来。“从威海到潍坊单程的成本在1000元左右，如今每次只拉五六个人，怎么赚钱？”这名司机说，往年春运期间，可容纳33人的汽车经常爆满，而刚刚开走的一辆去威海的客车只拉着七八名乘客。
潍坊开往烟台的客车司机也对记者说，动车开通、火车票预售期延长后，客车的一大半客流量都被抢走了。“过了年到现在，就大年初六那天人多一些，其他时候车都很空。”这名司机说。
在青岛方向检票口处，司机王师傅正在等待发车。“我是上午11时50分发车，但现在车上一个人没有。”王师傅说，从潍坊到青岛，一次的成本是900元，如果每次能拉到20个人就不折本，而现在他一天根本拉不到20个人。
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