4月2日，记者实地探访王母阁路跨线桥项目了解到，桥梁主体桩基工程全部完成，涉铁段完成双转体墩柱和箱梁混凝土浇筑施工，正进行转体箱梁预应力张拉、孔道压浆以及箱梁模板和满堂支架拆除工作，4月15日具备转体条件。
非涉铁段正在进行桥面系施工。在王母阁路跨线桥涉铁段施工现场，工人们把一袋袋的压浆料倒入搅拌缸，充分搅拌后通过压浆机压进预应力管道。不远处，有工人半蹲着，手拿电锯将一根根冒出桥面的钢绞线进行切割，顿时火花四溅。“现在正在进行的是桥体拉张和压浆工序，同时进行封锚。”中国二十二冶济宁跨线桥质量负责人张志勃说。而在铁路北的另一幅箱梁施工现场，工人们正在进行防撞墙模板安装，同时进行脚手架和满堂支架的拆除工作。“涉铁段以日菏铁路为界分为南北两幅箱梁同时施工，北边的进度稍微快些。”张志勃说。每一幅箱梁的转体长度是130米，根据现在的进度，4月15号就能具备转体的条件。
非涉铁段的桥面上，铺满了密密麻麻的冷轧钢筋网片，桥下的一辆泵车正源源不断地把混凝土输送上来，工人们不停地进行铺设、找平、细找平，不大的工夫钢筋网片就被埋起来了。张志勃告诉记者，目前非涉铁段主要进行的是钢筋绑扎和混凝土浇筑。“下一步就可以进行沥青铺设。等沥青铺设完后就可以进行路灯、扶手栏杆等附属设施的安装了。”在项目现场的最南头则是箱梁预制场，工人们正在进行箱梁顶板钢筋的安装。“非涉铁段砼箱梁制作完成95%、钢箱梁制作完成100%，砼箱梁吊装完成84%，钢箱梁吊装完成60%。”目前还有11片箱梁未浇筑，23片箱梁未吊装。“加班加点推进非涉铁段箱梁预制、吊装，预计在4月中旬完成全部箱梁预制。”
据了解，王母阁路跨线桥是济宁市规划的“井”字形快速通道体系中的重要一环，它的建成不仅能有效缓解当前交通压力，促成新老城区进一步融合、均衡城市路网提高城区居民出行效率都具有极为重要的作用。王母阁路跨线桥项目全长1.72千米，北起车站西路以北，连续跨越车站西路、电厂专用线、日菏铁路、在渔皇路前接地。其中主体桥梁全长1423米，标准桥宽17.5米，双向4车道，设计时速50千米/小时。“下一步，我们将积极协调铁路部门给予支持，尽快完成涉铁段箱梁转体，争取早日建成通车。”中国二十二冶济宁跨线桥党支部书记郭慧文说。
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