近日，济南市区经济南黄河大桥到济阳的K901路城际公交上路了。该线路共有13个站点，履行分段计价，全程票价为8元。16日上午，记者坐上了一辆K901路公交车。
体验：80分钟，经13个站点
16日上午7点35分，记者花了8元钱，购置了一张K901路公交车车票。5分钟后，记者开端了体验之旅。当时，车上39个座位还未全部坐满。
驶出车站后，公交车沿着220国道来到济南黄河大桥，然后沿着将军路到小清河北路，再经济泺路、无影山中路、无影山东路。9点，记者乘坐的K901路公交车达到位于堤口路的长途客运中心，共耗时80分钟。
记者注意到，K901路公交全程有济阳汽车总站、回河、李善仁、青宁、英才学院、崔寨镇政府、崔寨劳务市场、郑家、新阳路口、大桥镇政府、小清河北路、泺口服装城、长途客运中心站13个站点。
乘客：票价能否降些或缩短运行时间
记者在车内看到，该车座位是软座，由于公交车处在试运行阶段并履行分段计价，车内除了一名司机外，还有一名司乘人员负责保护车内秩序，或者帮忙找零钱。
享受着空调、坐着软座，大部分乘客表现满意，但也有一些乘客提出了自己的见解。一位在济南上班的女士告诉记者，以往，她都是花11元乘坐“济阳快客”往返于济南市区和济阳县之间，该车从济南长途客运中心站发车后，只在泺口服装城停一次，全部行程1个小时。而现在，虽然票价降了3元，但路上的时间比以前长了。
也有乘客认为，既然是公交车，8元的票价有点高。乘坐8元的公交车，还不如乘坐本来11元的“济阳快客”，理由重要有三个。第一：公交车中途停车，而“济阳快客”不停；第二：公交车可以超员，“济阳快客”不超员；第三：公交车路上花费时间长。
车站：每天运送乘客2000多人次
“新公交车长10.5米，高2.95米，结束了济南黄河大桥限高后济阳长途客运车不能过大桥的历史。”济阳汽车总站副站长张元栋告诉记者，K901路公交车共14部，总投资630万元。K901路公交运行后，以往绕行泺口浮桥的14部“济阳快客”车辆退出市场。
张元栋说，K901路城际公交20分钟一班，定员78人，夏季运行起止时间为5：40—18：40。在运行中，联合实际情况，适当增加班次密度，方便居民出行。K901路公交车每天往返共80个班次，每天客流量达到2000多人次。
济阳：融入济南更方便了
济阳县交通运输部门的有关负责人表现，长期以来，因一河之隔，尤其是在冬夏汛期，市区和济阳居民往返交通极为不便，没有大众需求的公交系统，这成为市区、济阳两地在人流、物流、信息等方面进一步互通的“瓶颈”。K901路城际公交的开通打破了这一瓶颈，拉近了济南市区与济阳的距离。
“K901路公交车运营，不仅将更好地增进济阳客运发展，提升济阳客运服务的综合才能，完善客运交通网络，同时，这对于把济阳建设成为济南的后花园，增进济阳澄波湖的旅游开发、农业休闲采摘、外来企业的发展将起到更大的推动作用。”济阳县政府有关负责人说。
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