为了加强监督，浙江嘉兴市纪委曾聘请30名“卧底”，做和“专拍哥”一样的工作，对张贴公务用车标记的车辆进行监督，但由于在一些场合很难分辨到底是私用还是公用而后果不佳。如，开公车去酒店、去景区，虽极有可能是公车私用，但也有可能是会见外宾、招商引资或是检查工作。
“公车私用有时确实难以分清。”“专拍哥”告诉记者，他也不敢说他拍到的百分之百是公车私用，但接送小孩上学、晚上停在小区里的基础可以认定是公车私用。“在山东几所学校门口，每天早上都有大批的‘鲁O’牌照和军车牌照车接送学生。”
他认为，公车私用屡禁不止，最重要原因是部分政府人员对公权利认识不足，在没有强有力的监督下，非常容易将公车理所当然地当作“特权”应用。“自己监督自己，下级监督上级，作用确定不好，应当多设立一些公共监督机构，并严格履行。”
记者电话接洽山东省纪委，宣传处负责人听完记者的采访意图后，以“还不大明白这件事”为由，拒绝了记者的采访。
“车轮上的腐败”要靠全社会监督
据懂得，目前我国公车已达500多万辆，年花费三四千亿元，公车运行成本广泛偏高。有的处所超编超标购置车辆，有的部门和人员采用虚开加油、维修发票等手段，侵犯国家资产。而公车私用现象更是广泛存在，久治不绝，全国两会期间，有政协委员指出“只有三分之一公车被公用”。
“公车私用目前在中国很广泛，不仅仅是在济南。”山东大学哲学与社会发展学院副院长马广海认为，这个网友的做法，非常有价值，这是利用网络等现代方法监督政府的又一体现。公车等公共资源、公权利私用等问题频发，最要害原因在于监督不力、监督力量不足。其实最强盛的监督力量是大众，是每一个国民。看到公车送孩子上学，出入娱乐场合，把它拍下来，在网络上曝光，这样做的人多了，就能形成一股不可疏忽的力量，就能使社会监督无所不在、无孔不入。
“拍公车不存在违法、侵犯隐私等问题。”马广海认为，作为国家公职人员在某些情况下是需要让渡一部分隐私权的。“公车应用更应当透明，在一般的场合下基本没有什么隐私，接收社会的监督理所当然。”
山东省委党校管理学教研部教授崔永刚认为，相对于社会监督，建立公车应用的内部束缚机制更为重要。多年来缭绕公车管理，各地出台了大批文件规定，为什么公车私用仍禁而不绝呢？要害是束缚机制不够严格、不够有刚性。如果像一些处所的禁酒令一样，中午饮酒者免职，或是拿出治理酒驾的魄力，痛下决心，动真格的，公车私用现象不会这样肆无忌惮。
“网民通过网络鞭挞公车私用现象，是没有更好反应渠道的无奈之举。”崔永刚认为，治理公车私用，要害是政府要有明白态度，要有严格、严格、令行禁止的束缚措施，并有纪委等组织专门机构监督履行，“直到无人敢拿乌纱帽换一次公车私用，这个问题才干真正解决。”
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