天坑随处可见赛车游戏，你玩过吧。为了进步游戏难度，虚拟的道路上设置了一个又一个大坑，玩家们不得不快速转动方向盘，回避“陷阱”。在成都，就有这么一条路让司机们头疼不已。昨日，司机邓先生给本报打来热线，称从绕城高速东段外环的成龙路收费站向北行驶，路面上竟呈现了上百个大小不一的坑洞，有的坑直径近1米，深近30厘米，存在严重的安全隐患，行驶车辆不得不迈着“猫步”前行。
记者调查：
最大的坑直径近1米
昨日上午，记者驱车前往绕城高速查看，事实正如邓先生所言，从成龙路收费站至成南收费站处短短两公里的道路上，散布着至少80个大小不一的坑，有的三五成片，有的连接起来形成了长达2米的“沟壑”，这些坑小的直径约10厘米，大的近半米，坑深近30厘米。近距离观察坑洞，边沿上的龟裂很严重，还有一些仍留着曾经多次弥补的痕迹。
在成南收费站至成绵收费站间的外环道路上，虽然坑洞没那么密集，但呈现了许多直径近1米的大坑和深达20厘米的深坑。车辆驶过，车身都会产生激烈颠簸，有的几乎“腾空而起”。
高速路上正常时速至少在60公里以上，但由于路面损坏严重，许多小车为了安全，将时速把持在60公里或以下。拥有10年驾龄的周先生将车速把持在了70码，而为了回避深坑，他得时不时紧急刹车，或是急速地转动方向盘，汽车就好像在道路中间迈着“猫步”。
高速公司：
外环维修尚未完成
成都绕城高速公路有限义务公司何总表现，深坑形成的原因是由于重型大货车多次碾压，加上雨水频繁，路面沥青松软，经车轮重复碾压后，松动的石料被带离了出去。
何总表现，绕城高速2000年通车，至今已有10年，路面已进入正常的保护期。从今年4月起，绕城高速进行全面维修，目前，内环维修已基础完成，外环刚开端进入施工打算，全部工程将于8月底完成。据何总介绍，为保证行车安全，按原打算，外环路面正式维修前，深坑要用沥青混凝土进行临时性弥补，但最近雨水多，严重影响了弥补后果。据懂得，外环的临时弥补工作从昨日上午11点正式开端，预计本月16日完成。
记者 李天宇 摄影 张磊
实习生 王红强
相关阅读