如凤凰涅槃，成功也脱胎于艰难的拼搏。长江三峡景区焕然新生正是经历了这样一个过程。巫山小三峡栈道的修建是长江三峡沿线景区提档升级的一个部分，甚至可以说是一个小部分。类似的景区基础设施建设，在三峡沿线景区中比比皆是。
在小三峡景区，还有很多其他项目。如灯饰工程已全部完成，并进入了调试阶段。而联合小三峡特点设计打造的2艘仿古船、2艘双体船、1艘马渡河趸船也完成了主体工程，目前正在进行外观后果及内部装饰设计；在丰都名山景区，道路、环境建设等10余个单体项目已完工，名山主动扶梯、名山风情小镇等建设项目正稳步推动；在奉节白帝城景区，景区管理房、停车场、大殿广场已经投入应用。景区绿化、灯饰工程进入扫尾阶段。白帝诗城和天坑地缝景区项目进入策划阶段，白帝庙提档升级改革项目也将在8月中旬完成计划设计。
邮轮建设快速推动
如果说景区是三峡旅游的“体”，那么三峡豪华邮轮就是三峡旅游的“魂”。谭栖伟说，打造三峡豪华邮轮，定位要准，要按照五星级标准，把豪华邮轮作为三峡旅游的目标地来培养。至此，三峡豪华邮轮发展走向历史的拐点，市政府提出了要在未来三年新投放五星级豪华邮轮18艘、小三峡特点游船15艘的目标。
豪华邮轮的兴建并非一时兴起，而是依托于日益崛起的高端市场需求。2009年，12艘豪华游轮游客招待总量超过游船游客招待总量的1/3。
长期经营三峡豪华游轮业务的重庆新世纪游轮公司国际旅游分公司副总裁刘彦说，长江三峡豪华游轮几乎每年底各旅行社就把第二年的舱位预定一空，时常呈现一票难求的火热情况。
随着休闲旅游时代的到来，游轮旅游在世界范畴内迅速崛起，已经成为现代旅游的新潮流和新亮点。在高端游轮市场上，国内游和入境游的游客也由本来的7：3变成了现在5：5，国内游客开端成为长江三峡旅游高端市场上的重要客源组成部分。长江三峡旅游品德需求正在上升。
在此情况下，重庆交旅团体打算2012年前投资20亿元，建10艘“交旅”系列五星级豪华邮轮以及10艘特点游船，从而打造一支世界内河最豪华的邮轮船队。重庆交旅团体负责人说，长136米、投资1.5亿元，堪称目前长江上最大、最豪华的邮轮“交旅一号”已于今年2月28日在重庆东风造船厂开工建造，预计明年5月投入运营。第二批4艘邮轮和第三批5艘邮轮正分辨按打算全力推动，2012年内全部投入运营。
三峡豪华邮轮市场是块大饼，想分一块的不独重庆交旅团体一家。重庆新世纪游轮公司、重庆东江实业公司、长江海外旅游重庆分公司等也纷纷涉足。新世纪游轮公司全新打造的五星级豪华邮轮“世纪宝石”号正在加紧赶工，预计今年9月下水招待游客；长江海外旅游重庆公司新建或改建2艘五星级豪华邮轮建设提速，其中一艘暂名“长江7号”，另一艘将改革四星级邮轮“神舟号”。
重庆市旅游局局长刘旗说，三年内我市打造出的一批邮轮集群，不仅仅是传统标准上的五星级配置，还要有必定的特点，力求在技巧提升、功效区分、设施配套、造型设计等方面都能体现出独到之处，使游客上了船后能“停得下来、留得住脚、玩得尽兴”。 渝鄂合作持续深化
长江三峡横跨渝鄂两省市，沿线以长江三峡为代表的旅游资源富集、奇特,如黄金般可贵。国发[2009]3号文件和41号文件明白提出构建长江三峡国际黄金旅游带。而渝鄂两省市就是这幕三峡旅游发展大戏的主角，要共同为三峡旅游发展翻开新的篇章。
“好美丽的风景！”“三峡值得一游！”“眼前美景燃起了我对三峡风光的憧憬”……今年6月，华中旅游交易会上，长江三峡旅游展台吸引了不少游客驻足观赏，夸奖声此起彼伏。游客的赞叹，正是渝鄂两省市再度联手的力作……
事实上，从去年5月开端，重庆与湖北就开端加快商量联合建设长江三峡国际黄金旅游带相干事宜，并签订了区域旅游合作协议，在联合举办三峡国际旅游节、完善旅游交通建设对接、共同推动旅游基础设施建设、联合宣传营销、联合执法等方面达成共鸣。今年4月，借着国内旅游交易会东风，渝鄂两省市首度携手联办长江三峡国际旅游节，开端了联合发展的有益尝试。 相关阅读