日前，武汉轻轨一号线二期工程通过国家专家组的全方位测评，打算于本月底投入试运营。全长28.87公里的一号线成为国内最长的城中轻轨，沿着长江汉水北岸最为繁荣的街区，自西向东在武汉汉口上空架起一道轨道交通快线。
武汉市地铁团体介绍，轻轨一号线二期工程由已建成运营的一期工程向东、西延伸，东起江岸区堤角，西至东西湖区东吴大道。总长28.87公里的轨道线路将横穿汉口、硚口、江汉、江岸四个主城区，连接吴家山、堤角两个远城区，形成武汉江北地区空中快线网络。
23日上午11时，记者登上了武汉轻轨一号线硚口站，一辆流线型蓝白相间的列车静静地停在站台上。车内宽阔明亮，银白色的座椅简洁舒适。列车行驶期间车辆安稳、噪音小，透过大玻璃窗沿途一景一物一览无余。列车工作人员介绍，一号线全线采用全主动驾驶功效，听从盘算机指挥，可以无人驾驶、定点停车、主动对站、紧急刹车，成为国内第一条实现全主动驾驶功效的轨道。
全长28.87公里的轻轨一号线，乘坐全程却不超过52分钟。这意味着，家住汉口西吴家山的居民，到汉口东堤角上班，每天在路上可节俭将近两个半小时；东西两端的市民进入汉口闹市区仅需15分钟左右，节俭1个小时以上。
作为城市交通重要组成部分的地铁和轻轨，常被喻为“城市的繁荣线”。纵观全国乃至全世界，轻轨所到之处，串起财富，催生商机：地价上升，物业升值，人流、物流、资金流闻风而至。武汉轨道交通一号线全线贯通后，将东西湖、百步亭以及古田三大居住片区串联，囊括汉口最繁荣的武广商圈、江汉路商圈，以及新兴的武汉天地商圈和正在形成中的宜家商圈。届时，轻轨的日客流量将上升至23万—28万人次，其宏大受众群体所带来的经济效益不可估计。
武汉市地铁团体有限公司总经理刘玉华介绍，轨道交通在城市发展过程中意义重大，轻轨将大大改良沿线交通，对居民购房、花费、就业、就医等产生深远的影响。轨道交通将缩短城市内距离，转变城市格式、调剂城市结构从而加速城市经济发展。至2012年底，武汉市将建成1号线、2号线一期和4号线一期工程，形成总长72公里的“工字型”轨道交通骨干网络。 相关阅读