车市的新车近日纷纷大幅降价促销，很多有买车念头的市民都动了心去挑选购置。但笔者暗访发明，经销商由于促销造成的利润减少，正悄悄通过搭售车险“赚”回来。亚市一家4S店的销售顾问甚至直白地告诉笔者：“现在车价这么低，只能从保险上赚点儿了。 ”
卖车搭车险 否则少优惠千元
在亚运村汽车交易市场，北京旭阳伟业汽车销售有限公司的一位张姓销售主管告诉笔者，一款领导价为71500元的东风悦达起亚锐欧，销售价可以优惠到59500元，但是要在店里上3800元的全险。笔者表现不想在店里上保险，张主管马上表现：“那就不能给你这么优惠了，优惠得减1000块钱。”
笔者在调查中发明，在搭售车险时，除了少数4S店请求车主至少上交强险外，大多数都请求车主还要上车损险、盗抢险等重要险种；甚至有的4S店还请求花费者在店内把所有跟汽车有关的险种全上齐。
车商搭售车险的情况有多广泛？笔者随机现场和电话咨询了27家经销商，有8家车商表现，如果不在其店里上保险，报价要少优惠千元左右；有两家则明白表现，买车就得在本店上保险。
经销商成保险公司“下线”拿15%返点
据懂得，车商热衷于向花费者倾销保险的原因，是为了获得双重的利益。一家4S店的销售顾问向笔者流露，眼下很多保险公司都已将汽车经销商发展为“下线”，每售出一笔保险，经销商便可以拿到15%左右的返点。
“一辆10万块钱的车，如果上全险，得5000多块钱，经销商至少可以拿到750元的返点。”这位销售顾问流露，竞争激烈的车型，经销商出售一辆新车的利润一般也就一两千元。车主在店里上保险，不仅经销商能拿到返点，而且把新车的维修保养也圈定在了该店，而这正是经销商最重要的利益起源。
律师称搭售行动 违背法律规定
车商把汽车和车险捆绑销售，在法律上站不住脚。中国花费者协会律师邱宝昌指出，经销商搭售保险的行动违背了《反不正当竞争法》第十二条的规定——“经营者销售商品，不得违背购置者的意愿搭售商品或者附加其他不合理的条件。”
“4S店卖的是车，花费者买不买保险，在哪儿买保险，都应当由花费者自己决定。”邱宝昌认为，花费者遇到这种情况要有维权意识，工商行政管理部门也要加强监管，不能听之任之。
卖车没利 车险找齐
卖十几万元的车，利润只有1000多元，跑一天时间代办各种手续，利润只有100多元，而只要捆绑销售一份5000元全险，一般都会有700多元的收益……在核心产品已经不太盈利的情况下，汽车销售商开端将触角伸到汽车以外的部分，用车险、服务等附加服务将利润找齐。
“所谓的一条龙服务，能下降不少综合成本，再捆绑上车险，盈利就上去了。一上一下，销售商的利润并没有受到很大影响。”一名保险业内人士称，只要手续费在当地监管部门允许的范畴内，监管部门不会对销售行动进行限制。
不过，业内人士也提示花费者，一些不规范的保险中介有可能会侵害花费者的利益。比如有的维修厂可能会偷偷减少一些出险比例不高的小险种，由此把花费者交来的保费截流一部分。等到爱车出事再发明，却已经为时过晚。这位业内人士表现，虽然搭配销售不在保险业监管部门的管理下，但花费者的权益受到了侵害，可以通过消法维权。
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