三季度的矿石市场又掀波涛，第一波浪，来自供给的“后院”。 7月5日，有消息称印度钢铁 部部长VirbhadraSingh已再度向财政部提议，应完整限制铁矿石 出口，或统一征收20%出口税，以确保印度钢铁工业发展的原料需求。
根据之前颁布的打算，印度钢产能到2012年时从目前7200万吨进步到1.24亿吨。目前，印度粉矿出口税率为5%。
此前，冶金工业计划院院长李新创曾指出，“作为我国铁矿石的第一大现货进口国，印度自身发展必定带动钢铁花费程度，其国内矿石对华供给才能能否持续，是中方长期不能疏忽的战略问题。”
如今，随着印度调高铁矿石出口税率风声再起，中国钢企的现货供给再度面临压力。与此同时，现阶段的季度协议模式正由于钢厂的亏损压力而摇摇欲坠。
“我们现在都在采购现货，仍然感到生存比较艰巨。不知道大钢厂能不能保持住协议价。我个人断定，呈现违约的可能性还是蛮大的。”7月5日，唐山一家民营钢厂的负责人士说。
按照季度定价模式，三季度矿价采用二季度现货平均价结算，已高于目前现货价15-30美元/吨。依附协议矿生产的生铁 成本，已高出纯现货产生铁370元/吨左右。
这与金融危机期间的情况颇为类似。当时，长协与现货价格也呈现了严重倒挂。中国钢企被迫推迟长协，转而采购现货，合同履行率一度不到70%。
面对当下的价格倒挂局面，虽然宝钢 团体董事长徐乐江明白表态不会采购现货，但更多钢企人士则选择持续张望。
一位大型国有贸易商负责人认为：“如果走向现货已是矿商眼中必定的趋势，那么钢厂要做的就是评估最合适的违约机会，以实现自身利益的大化。”
毕竟，力拓CEO艾博年（TomAlbanese）已经放话，如果钢企现在转而请求按较低的现货价出货，可能将标记着季度定价系统的结束。
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