进入三季度,中国多数钢厂不得不面对一个为难的事实:虽然需求惨淡,经营艰苦,但却要忍耐高成本的长协矿;虽然长协矿与现货矿价 格呈现倒挂,但却没有太多的选择。
凭借高度的垄断优势,三大矿山从今年二季度起将铁矿石年度定价转为季度定价,季度定价是按照上个季度的现货价格综合平均断定。由于二季度现货价格不断攀升,因此三季度的长协价将在二季度的基础上有所上涨,根据三大矿山的请求,这个幅度大约是20%。
但受累于目前钢材 需求和价格的疲软,铁矿石现货价格近期不再坚挺,开端呈现明显松动。品位63.5%的印度粉矿已经跌至135美元/吨,明显低于三季度的长协价格。
这情况与2008年类似,当时钢厂由于不堪忍耐高价矿,纷纷毁约转投现货市场。但这一次,钢厂似乎没有多少选择余地。如果再次违约,不仅予人口实,更有可能遭到断供要挟。
宝钢高层昨天表现,目前与三大矿企的三季度铁矿石价格 还未最终断定,预计可能会等到7月底8月初。目前发货还按照预付款进行结算。这一表态至少意味着,宝钢不会放弃长协矿。
业内人士称,从矿石质量、长期合作角度出发,大钢厂将作出让步。毕竟长期协议矿的价格低于现货市场价格是一个广泛现象,为寻求稳固,大钢厂显然更乐于接收长协矿。
目前,中国钢铁 业有些凄风苦雨。由于房地产调控等政策的实行,钢材价格此前已经持续下跌数周。在经过近半月的横盘调剂后,本月初上海建筑钢材市场钢价再创新低,终端采购量也降至6月以来的低点。中钢协的最新旬报也显示,6月中旬全国粗钢日产量再现环比降落。
中国钢铁业的低迷还严重打击了国际干散货市场。7月5日,国际干散货市场的晴雨表BDI跌至逾9个月最低水准,已经持续28个交易日下滑。分析人士称,受成本和需求的挤压,利润稀薄的中国钢铁企业下降了对铁矿石的购置运动。超大型散装船的货运量占国际海上贸易量的三分之一,它们生意的好坏重要由全球三大铁矿石生产商的业务量决定。
据海关统计数据显示,5月份我国进口铁矿石5190万吨,同比降落3%,环比降落6.2%,继4月份之后再次呈现同比和环比双双降落。
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