上海警航队直升机索降模拟演练资料图。警航队目前共有4架直升机：
1架EC120，主要用于训练和巡逻；
2架EC135，主要用于执行空中巡察与指挥、突发事件现场取证、空中侦察和追捕逃犯、反恐支援和空降突袭、医疗救援、安全保卫等任务；
1架EC155，主要用于执行公务视察、反恐处突、快速运送人员和装备运输等任务。
空中执法 疏导交通：
一旦发现道路秩序混乱或事故，空中交警可以立即执法，直接通过高音喇叭、扩音器，对地面车辆进行指挥疏导，告诫轻微违规车辆迅速撤离。
电子警察：
一旦发现严重违规车辆、飙车、无牌无证车辆等，空中交警还可以对其进行实时追踪和查证。并可作为空中指挥台，指挥地面警力对其进行围堵。机载摄像速传设备还可以全程录像，并将所有信息同步传输至市公安局指挥中心。”
事故处理：
如发现轻微碰擦事故，还可直接用摄像设备拍照，取证完毕后告知和指挥事故当事人快速撤离。如发生重特大交通事故，空中交警还可以机降、索降至现场，直接进行执法。
上海警航队
据了解，上海市公安局2006年开始筹建警务航空队。2009年5月20日，上海市公安局警务航空队正式揭牌。
成立至今，上海警航队已经先后参与了“东丽杯”国际马拉松赛、崇明国际环岛自行车等赛事的空中巡察、监视赛事动态；上海旅游节、清明期间道路交通巡逻观察；公安部组织的“警鹰09”综合演练、上海市“浦江5号”反恐怖综合演练、2009公安海警上海世博会海上安保演练，以及虹桥国际机场应急救援综合等多项演练，并执行了世博安保空中巡逻、人车流量空中观测等多项任务。
一辆卡车侧翻在隔离栏旁，高速公路被堵死，伤员急需救援，警车、消防车、救护车一时无法赶到现场，不过救援不会因此而停滞。轰鸣的呼啸声中，警用直升机抵达现场，120急救、消防队员和民警从天索降到了地面，急救措施进行完毕后，伤员被抬至直升机飞赴医院，同期而至的大型直升机吊起了拦路的卡车，车辆开始流动……尽管这只是模拟的场景，但这样的高效救援在不久的将来就会在上海成为现实。
今年8月初上海警方宣布，即将成立空中专业交警队伍。对此，早报记者专访了上海市公安局副局长、上海市公安局警务航空队队长郭永华，对即将出现的空中交警如何执法做一番解读。
飞行员怎样培养？
国外培训回来“改装”，成熟需要五六年
飞行员的招录程序极其严苛，首先就是必须通过专业医院的飞行员体检。据郭永华副局长介绍，“去年招收飞行学员，报名的人数达190余人，仅第一关体检就淘汰了大半，只有30余人是符合飞行员身体条件的。”其次，是心理素质的测试。警方聘请了专业机构为通过体检的学员进行系统的心理测试，“如果测试结果显示心理素质不达标，即使其他条件再好，也不能通过。”再次，是身体素质和英语能力的测试，学员需要通过一系列体能测试，而对英语的要求则更高。
通过以上测试，仅仅是学习飞行的开始。过关学员随后将被送往美国等地，学习飞行理论、飞行操作、目视飞行、仪表飞行和夜间飞行等科目，并需要通过多项考核，一旦在培训过程中发现有不适宜飞行的情况，则会被淘汰。
在国外完成培训，获得飞行员执照后，他们将回国经历“改装”。完成基础训练后，成为副驾驶，飞行800-1000小时以后，再通过考试，才能独立执行任务。因此，在一般情况下，培养一个成熟的警航飞行员需要5到6年的时间。
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