双螺旋隧道穿越方式示意图制图杨仕成
雅西高速干海子螺旋隧道入口
铁寨子1号隧道
崇山峻岭间建起桥梁雅西高速双螺旋隧道贯通，华西都市报记者率先驱车实地感受
开车钻进隧道，不是直行，而是一路往左转圈，在不知不觉中往上爬升……雅西高速上的双螺旋隧道已经贯通(本报曾报道)，9月2日，华西都市报记者驱车前往拖乌山，在大山肚子里钻进钻出转了两个圈，率先感受了国内首座高速公路螺旋形隧道。跑完两座螺旋形隧道，耗时只需10分钟左右。
雅西高速公路力争明年年底通车，届时，市民就能驾车体验这两座螺旋隧道。
A体验
两个洞近乎原地转了两个圈
雅西高速的两座螺旋形隧道中，一座叫干海子隧道，左洞全长1713米，右洞全长1798米；另一座叫铁寨子1号隧道，左洞全长2792米，右洞全长2940米。两座隧道中间相距5.687公里的距离，总长度约10公里。
9月2日上午，华西都市报记者驾车经108国道，来到双螺旋隧道的第一座隧道——干海子隧道口。已贯通的隧道外，工人们还在做收尾工作。
“螺旋形隧道，就和许多人开车从地下车库绕行上升到车库外的情形差不多。”施工方项目总工程师武旭升，带领大家驱车进洞体验。
进入隧道后，汽车一直在往左行，加上隧道壁的灯带指示，这种感觉更明显，不过却觉察不到在上坡。武旭升说，高速公路的坡度是受严格限制的，速度慢加上坡度缓，所以不会有很强烈的上坡感觉。
钻出洞口后发现，出口和进口相距只有几百米，似乎是原地转了一个圈，但两个洞口间的高差已有49米，相当于爬了16层楼。
连接两座隧道的高架桥路段还未完工，记者只能转借108国道来到铁寨子1号隧道口，又以同样的感觉完成了另一座螺旋隧道的体验。
站在铁寨子隧道出口，虽然已在另一个山头，却能看到干海子隧
道入口前的一段路。工作人员说，站在对面山上，可看到4个洞口几乎在一个平面上。这段约10公里的路程，几乎是原地转了两个圈。
10分钟翻两座山升300多米
两座螺旋形隧道的限速是每小时60公里，其余路段限速是每小时80公里，通车后，全程跑完10公里的距离需要近10分钟。而干海子隧道进口的海拔是1889米，铁寨子1号隧道出口的海拔是2215.79米，不到10分钟的时间，记者一行就完成了326.79米高度的爬升。
雅西高速公路公司工程部经理刘家民告诉记者，目前常见的隧道都以直线为主，也有很小曲线的隧道，但从来没遇到这种螺旋形隧道。为避免不习惯带来隐患，通车后，会在隧道外面挂上隧道内行车的示意图，沿途也会设置提醒前方有螺旋隧道的标识。
“通车后，隧道内的灯光带也将与直线隧道不同。”他说，直线隧道使用的是普通的高压钠灯，而螺旋隧道行车视线不同，将增设导向灯，但具体是何种灯形还未确定。
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