针对高低班高峰时段，地铁人满为患的情况，本市将开展轨道交通票制票价研究，利用价格杠杆，领导旅游购物等人群避开高峰时段。在今年初的市政协会议上，委员们提出了直接涉及轨道交通的提案40来件，这些提案被分辨交办给市交通委、市发改委、市规委、市重大项目办等部门积极落实。目前，办理报告已经纷纷出炉。
要害词：地铁票价
研究利用价格杠杆领导出行
有市政协委员建议，每天高峰期间地铁站及车厢内人满为患，存在较大安全隐患，建议工作日高峰时段对购置车票的人群(不包含持有交通卡的人群)进步车票价格，每张5至6元，以此领导旅游购物等人群避开高峰时段。
相干部门答复，将积极开展轨道交通票制票价研究，利用价格杠杆领导市民出行。对于委员所提出的建议，将认真研究采用。
数据显示，目前，本市9条地铁线日均客流约520万。北京地铁公司所辖8条线路日客运量已达480万人次，最高日为559.5万人次，加上地铁4号线，达到645.7万人次，居全国地铁首位。
要害词：13号线
增加清华东路和建材城东路两站
近年来随着13号线沿线土地的开发利用，沿线客流稳步增加，考虑13号线车站站间距较大，为缓解既有车站的客流压力，北京市拟于近期将其中两座预留车站付诸实行，这两座车站是清华东路站和建材城东路站。
另外，由于昌平线南端接入13号线西二旗站将增加客流压力，有关部门正在组织相干单位对优化车站内部换乘条件、外部交通接驳组织、旧站改革利用和周边一体化设计计划、进步车站设计标准进行了统一研究，将在原西二旗站北侧新建一座高架二层车站，采用错层双侧式站台，首层为共用站厅层和城铁13号线站台层，二层为昌平线站台层，半地下层为设备管理用房及变电所，设计计划将重要客流方向安排为同向换乘，换乘距离不大于35米。
要害词：8号线联络线
回龙观北站有望“回生”
地铁8号线二期工程将于2012年建成通车，目前正在建设的轨道交通昌平线与地铁8号线联络线工程，其重要功效是缓解昌平线建成后对城铁13号线的客流压力，将昌平线部分客流通过联络线及地铁8号线快速疏解。联络线线路全长5.92公里，设朱辛庄站(高架)和平西府站(地下)两座车站，最初设计时两站中间的回龙观北站在现在的计划里已经被取消。
为进一步进步轨道交通对回龙观地区的服务程度，联合昌平区政府、政协委员和回龙观各社区代表的建议，市规委将会同市交通委等部门对地铁8号线北段联络线线位及站位选择再次进行深入研究，满足回龙观各社区居民近距离乘坐轨道交通出行的请求，同时会同昌平区政府，进一步完善地面交通与轨道交通站点接驳换乘条件，进步该地区交通运行服务程度。
要害词：北七家
拟新增轨道交通线
在北京市城市轨道交通计划线网(2015年)中，北京的东北部地区，共有5条轨道交通线路，呈一横四纵的格式。其中地铁15号线为东西横向安排，地铁5号线由东部穿越中心区，机场线和城铁13号线为东部放射线，地铁14号线由中心区东部穿过，近期没有轨道交通线路直接服务于天通苑和北苑团体。
现阶段市规委正在联合北苑地区、北七家地区土地利用调剂计划，研究论证上述地区的轨道交通解决计划，经初步研究拟新增一条北起昌平北七家地区，经过天通苑及北苑团体，南至地铁10号线的计划轨道交通线路，目前正在做具体的计划研究，在经过专家论证、评审通过之后，将有望纳入北京市城市轨道交通计划线网(2011年-2020年)中，并争取尽快实行，以缓解北部地区轨道交通的拥挤情况。
要害词：海淀山后
新增连接城区轨道交通线
近期市规委联合北京市委、市政府提出发展目标，组织相干部门研究海淀山后地区与中心城之间轨道交通连接计划。初步研究结论，新增一条由海淀山后地区连接中心城地区的轨道交通线路替代本来的地铁4号线北延线路。初步考虑该线走向为北起环保园，经永丰科技园、西北旺、农大、西苑、中关村西区、西三环、甘家口、三里河、丽泽商务区、南到丰台科技园地区。目前，该线的前期计划计划研究工作已经启动，具体计划尚在研究中。
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