两节车厢的AMP列车
林和西路站感应入口处
6个小时的时间内，这条全球第一条全地下集运系统已经吸引了6560市民一尝“头啖汤”。
无人驾驶，快速行驶加上所经之地都是广州热点观光之地……在地下的旅程不禁让市民有了穿越时空的感觉。
APM系统条名副其实的观光线。“我感觉坐这个无人驾驶的APM，好拉风。”有市民说;而更有旅行社的导游说，这条线一定会热起来。
文/记者杨进、李妍 图/记者海国 实习生黄良超
“好神奇啊，没人驾驶，可车像长了眼一样，见弯也会自动拐。”昨日下午2时，全球首条全地下集运系统在广州中轴线上开通试运行，截至晚上8时，已有6560市民一睹其曾神秘面孔。
淡黄色的温馨灯光，现代白领生活的壁画，走近会自动打开的闸门，每站出来就是一道风景线，APM系统是条名副其实的观光线。
昨日下午，记者从林和西站坐到歌剧院站，全程共经过7个站，仅用了约8分钟，平均过一个站只需1分钟左右。
自动感应出闸感觉超酷
APM系统所有车站出闸口不用再刷卡，而是自动感应后闸门打开，很多乘客觉得这一功能非常人性化，也很有趣。“感觉超酷，人一走近，门就开了，可以加快出站速度。”市民李明认为。
“原来车没头也没尾”
记者昨日看到，列车站台上共有6道门，约7分钟后，APM列车神秘的身影终于出现，“原来车是"没头没尾"的啊。”一位候车市民的话逗得其他乘客都笑了。
记者看到，列车是两节相连的车厢，中间不相通，有4道车门，车身为乳白色，车厢内为淡黄色灯光。车内座位很少但空间很大，有很多抓扶的地方，车头车尾都是大块透明玻璃，视野极佳。车门慢慢关上，虽没有警报声，不过现场志愿者引导乘客，车门快关时，已停止乘客上车。
无人驾驶却像长了眼
“没有车头，也不见司机，车也可以开，太神奇了。”市民好奇地说。
记者感受到列车行驶速度较快，透过玻璃，隧道内灯光如萤火般，让人感觉穿越了时空。虽无人驾驶，但列车好像长了眼睛，在有弯道的隧道内，精准而平稳地穿行。
约1分钟后，列车就停靠在体育中心南站，记者出站发现已到天河体育中心南门，出站口可直接通过安检区看亚运比赛，非常方便。
每站出来都有风景
记者随后发现，由于APM系统有观光功能，各车站设计也多有浪漫情调和家居风格。
在林和西站站台两侧的墙壁上就有很多“几米”风格的漫画，多描绘购物、看电影等现代白领生活。而在每个车站大厅内，都采用了粉红等温馨色彩的吊顶，有家居风格。
每座车站出来后都有道风景线，记者在赤岗站附近看到，出站口便是广州塔，而从广州歌剧院站出来，可见到珠江新城诸多新标志性建筑。
记者昨天特意坐完了开通线路的全程，从林和西站到歌剧院站，全程共经过7个站，仅用了约8分钟，平均一个站只需1分钟左右。
坐APM“好拉风”
市民王阿姨昨天抢到了车头的座位，透过玻璃清楚地看见地下隧道就像巨龙一样延伸，她还很“时髦”地告诉记者：“我感觉坐这个无人驾驶的APM，好拉风。”记者还看到，还有旅行社已经带游客乘坐APM观光，导游说这条旅游线很快会热起来。
提醒
海心沙站赤岗塔站暂停对外开放
家住中大的市民梁女士，昨天下午兴冲冲出门去赤岗塔，想搭乘新开通的APM线观光。结果到了APM入口处发现，赤岗塔站和海心沙站自11月8日至11月26日止不对外服务。
地铁车站的工作人员向市民解释，由于海心沙站和赤岗塔站附近有许多亚运工程，为了配合亚组委工作需要，这两个APM车站暂时不对外开放。“如果您想乘坐APM线，可以先搭乘地铁三号线到林和西站，然后换乘APM线，就可以一直坐到珠江新城大剧院。”不少想尝鲜APM线的市民接受了地铁工作人员的建议。地铁车站内，广播一直用普通话、粤语和英语提醒市民，海心沙站和赤岗塔站暂停对外开放。
购票需到专用售票机
记者昨日下午在林和西站出站后，通过一条醒目的橙红色“L”型通道，很快找到APM系统该站的入闸口。
记者看到，APM系统使用单独的自动售票机，虽然其他线路车站内的售票机上也显示该系统所有车站和票价，不过工作人员告诉记者要购买APM系统车票，必须在该线车站入闸口的售票机上才能买到。
记者发现，APM系统售票机屏幕上只显示APM系统路线，按下每个车站的虚拟按钮，便会出现一个图像，比如按到赤岗塔站，便会出现广州塔的图像，全程票价2元。
APM站点
林和西(与三号线北延段换乘)-体育中心南-天河南-黄埔大道-妇儿中心-花城大道-歌剧院-海心沙-赤岗塔(与三号线主线换乘)。
相关阅读