主管方要求，超过200米即免费放行，不必请示
今年清明小长假，我省不少高速公路收费站口车辆积压，大量车主反映“200米免费放行”的规定形同虚设。其中，因“排队超过200米未及时免费放行”，润扬大桥经营管理者昨天受到省高速公路联网运营管理有限公司的严肃批评。省联网公司要求，润扬大桥收费站即日起改变免费放行需请示公司领导的做法，授权值班站长根据现场情况迅速决策，从而保证排队超200米时及时放行。
最新查处
4月5日下午，不少车主反映，途经润扬大桥，在距离收费站还有500米的地方就开始堵车了，而收费站工作人员称，没有接到上级通知，无法免费放行。因此，遭到多位车主投诉。报道后，省联网公司非常重视，责令该收费站作出自查报告。
据调查，5日下午，因扬州南绕城出了事故，造成大量车辆积压，结果到润扬大桥北侧收费站时车辆出现排队超过200米的情况。“但由于来势太快，值班人员还要向公司负责人请示，结果未能及时免费放行。”省联网公司总经理崔小龙解释说，由于历史原因，润扬大桥是后来加入联网公司的，经营管理模式和联网公司的其它路桥不一样，所有现场操作都必须要请示公司领导，所以应急反应不够迅速。现在闻过则改，并从环节上作了改进，就是要确保接下来的“五一”包括以后的节假日不再发生类似情况，“要尽量保证畅通，万一到了200米，必须免费放行!” 省人大法工委副主任刘克希建议
“200米免费”规定应增加追责条款
高速公路收费站前排队200米为啥不免费放行?日前，省交通主管部门相关负责人接受采访时明确表态，高速公路经营收费单位应当严格执行“200米免费放行”的规定。省人大法工委副主任刘克希则建议，应对这一规定增加追责条款，强化法规的执行力。
该免不免，投诉屡见不鲜
记者了解到，近几年来，关于收费站排队超过200米不免费的投诉屡见不鲜。事实上，在今年2月，省交通厅游庆仲厅长做客“政风热线”接听观众来电时就接到过类似投诉，有观众反映经过二桥收费站时，排队超过了200米，可是并没有享受到免费放行的优惠政策。游庆仲当时就坦承，“这确实是个问题，前一个阶段我也跟相关部门商量研究这个事，作为江苏来说，提出200米以上这种堵车的话要免费放行，这在全国是第一家，应该说出发点是好的，就是要便民，要倒逼我们运行维护单位能够为出行的车辆提供优质的服务，这个要求是很明确的。但是这几年实行以来有少数的桥也好、路也好，在这个方面自律性不是很强。”
游庆仲厅长日前接受媒体采访时也再次强调：“我们的态度很鲜明，坚决维护法律的权威!”他说，以前交通运输部门也一直采取督促、检查等手段落实条例，下面还会进一步督促相关高速公路经营管理公司严格执行法律法规，同时进一步研究有效的措施来加以监管。
建议增加条例的追责条款
省人大法工委副主任刘克希昨日在接受记者采访时坦言，没有追责条款是导致“200米免费放行”的规定执行不到位的主要原因之一。
刘克希说，高速公路“依法收费”，其实包含两层意思，一层是依法该收的，要合理收取;一层是依法不该收的，就坚决不得收取。“收与不收”都是严肃的事情。
他说，该条例实施前后，对“免费放行”相关内容，省立法部门和省交通主管部门均进行了宣传普及，各个高速公路的收费单位对此也应当是知晓的。几年下来，省内高速公路仍不断出现“该免不免”的现象。刘克希认为，这是收费单位“明知故犯”，光靠他们自觉遵守法律法规不现实。“我个人认为，在这种情况下，增加追责条款，势在必行。”
他介绍，要增加追责条款，就要修订《条例》，而这必须经过一定程序，首先要提出修改建议，比如，可以由政府部门提出，也可以是省人大代表提出，列入立法计划，再经省人大常委会开会审议通过，付诸实施，整个过程不是一蹴而就的。记者了解到，目前我省交通部门已经就此问题开展了调查，并将会同省有关部门共同研究，来细化完善具体操作规定，“比如说拥堵到底是怎么界定的，堵在200米以内怎么办，200米以外怎么办，许多操作上面的难点都要确定下来。”
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