8月16日，旅客在南京南站售票处查看列车时刻表。当日0时起，京沪高铁南京南站开始实施新运行图，列车开行对数和编组经调整后，停靠南京南站的京沪高铁列车由原来日常运行的68对减少至47对，其中开行时速300公里高速动车组35对、时速250公里动车组12对；停运的21对京沪高铁列车，分别为至北京南18对、至天津西2对、至青岛1对。调整后，南京南站至北京南站之间最短运行时间仍为3小时39分。新华社记者 孙参 摄
新华网北京８月１６日电 按照８月１０日国务院常务会议的部署，铁路部门研究制定了高速铁路运营初期速度调整方案，根据运营速度变化调整了相关线路的列车运行图并分两阶段组织实施。８月１６日零时，第一阶段调图在４条高铁上正式实施，涉及京津城际、海南东环、广珠城际３条运营速度调整的高铁以及受北车集团生产的ＣＲＨ３８０ＢＬ型动车组召回影响而调整运行图的京沪高铁。
８月１６日，４条实行新运行图的高铁客流饱满，运行秩序良好。截至１６日１５时运行的２４０多列动车组正点率达到１００％。
关于京沪高铁调整运行图、减少开行对数的原因，近来网上和媒体有些疑问。实际情况是由于北车集团ＣＲＨ３８０ＢＬ型动车组前期运营故障较多，为确保安全与秩序，铁道部要求其召回全部５４组该型动车组。该型动车组在京沪高铁投用３６组，占京沪高铁时速３００公里动车组的４２％。该型动车组的召回对京沪高铁列车开行方案造成重大影响，致使铁路部门不得不调整运行图，减少列车开行对数。
为满足客流需要，铁路部门采取多种措施筹措车底。从北京、上海铁路局管内其他线路和武汉铁路局调集了１２组ＣＲＨ３８０Ａ型和ＣＲＨ３８０ＡＬ型动车组投入京沪高铁，并将原重联开行的４组ＣＲＨ３８０Ａ型动车组调整为单组开行，尽最大努力减少动车组召回对京沪高铁列车开行数量和密度的影响。运行图调整后，京沪高铁列车开行对数减少了２２对，由８８对调整为６６对；图定客座数量由１５．５万座调整为１０万座。截至１６日１５时，京沪高铁已售出当日车票１４．５万张，售出１７日车票９万张。
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