□核心提示:造成343省道上大货车频发事故原因,除了省道经过居民区外,更在于大货车司机安全意识薄弱,驾驶行为“不检点”:超载、超速、疲劳驾驶、开车打手机似乎成了家常便饭。而交强险和商业险的保驾护航,更令他们对生命的态度冷漠到了冰点。“反正撞人了,最后都有保险垫付,只要把保险交得多一点就不用掏钱了。”在如此状态下驾驶,岂能把生命当做头等大事。
幸福的家庭都是相似的,不幸的家庭各有各的不幸。然而在枣庄市山亭区343省道旁的一些村庄,一些家庭不幸的理由却是相似的。横穿乡村而过的343省道,在当地被称做北留路。自今年春节以来,北留路沿线几个村庄已有13条人命在大货车的呼啸声中血溅当场,命丧车轮之下。
数字是冰冷的,冷得直戳脊梁；生命是鲜活的,鲜活得历历在目:他们也许是几岁孩童的父母,也许是年迈双亲的子女,也许是众人的兄弟姐妹。如今,他们都化为了亲人心痛回忆中的存在。大货车,业已成为当地人眼中恐怖的“大祸车”。不仅行人忌惮非常,连司机也畏之如虎。“看到大货车来了,赶紧开到路边停下等他过去”,司机王师傅开了几年的面包车,一直保持着这个习惯。用他的话说,“万一有个亲密接触,大货车一点事没有,我就可能弄个‘车毁人亡’,这样做也是‘小心驶得万年船’”。
半年内,13条生命丧于车轮之下
半年之内,已经有13条生命成了车下亡魂。北留路的路口,到处都在演奏生命的挽歌。
10月14日记者来到距枣庄市山亭区约10公里的东王庄,这是个人口仅有400多的小村。因为343省道横穿而过,这里成了远近驰名的交通事故频发村。今年开春以来,村里已有5人被撞身亡,另有3人受伤。尤其令人惊愕的是,一些村民甚至是在路边,在家门口被大车轧死。村民带着记者来到一家门前,这里不久前就出过车祸。户主人告诉记者:“这个地方上个月刚撞死人,那个路口两个月前死了两个,还有这个……”说着说着,口中的话语变成了呢喃和叹息。“死的都是村里人,都是平常遇见打招呼的村里人。”
此家门前坐着一位约摸70多岁的老者,回忆起那天的情景,老人说:“他准备过马路,突然对面就来辆大货车,货车速度特别快,而且把半个路都给占了。‘哐当’一下子,就把人撞飞了十几米,当场就没救了。”即使到现在,老人时时还会陷入沉思。他想不通自己的邻居缘何就这样轻易地没了。“他在路边,又不是在马路中央,开车的怎么看也不看?”从此,再也没人敢轻易在这块地方停留。“因为发生过第一次,还会有第二次,现在村里靠路的地方没一块是安全的”,忙家务的大婶告诉记者。从前村民有时还将收获的庄稼放在路边,现在只敢晾在家里了。
说话之间,已有数十辆大货车呼啸而过,它们丝毫没有减速慢行的迹象。
接连的车祸已在东王庄村民的心灵上投下了阴影。村民王子全(化名)告诉记者:“车子太多太快,如果没有必要,谁都不敢随便过马路。过马路的都提心吊胆的,那可是把命别在裤腰带上啊。”如今,过马路去对面人家已经成了一大风险活动,“说不定就在去亲戚家的路上被撞死了,这样的事情从前发生过。”
而在附近的贾庄、白庄、苗庄和桑村,都发生过大货车撞死人的惨剧。有人在通往校园的路上被撞身亡,有的是一家开车被撞身亡,有的在马路边谈话被撞身亡。这里的死因无奇不有,一直在冲击着人们的忍耐底线。老人无奈地说:“有大货车的地方就不会有太平。”
有恃无恐,大货车劣迹斑斑
多位村民的惨死,村民都是忍耐住心中的悲愤,默不作声。两个月前发生在东王庄路边的一起车祸,瞬间击穿了村民们的忍耐底线。两位村民在路边谈话竟无辜惨死的事实,一时间令所有的村民都人人自危、寝食难安。“会不会哪天我们在家里就被闯进来的大货车给轧死了?”王子全告诉记者,惨案发生后村里很多人都在担心这个问题。愤怒的村民将批评的矛头都指向了劣迹斑斑的大货车。343省道上川流不息的大货车俨然成了众矢之的,是名副其实的“大祸车”。
今年9月份,东王庄的两位村民在倒垃圾时碰到了,便一起在路边说起话来。孰料,一辆在另一边道疾行且距离他们有四五米远的大货车,突然猛打方向盘滑向了路的北侧,冲向了正在聊天的村民,瞬间将两人吞没在车轮之下。目睹惨案的村民告诉记者:“两个人被撞得血肉模糊,当场就没气了。”交警部门调来起重机,花了半个小时才把货车从路边坑地里拖拉上来。“两家人都哭成一片了。谁能想到出去倒个垃圾都能把命给送了?”
造成343省道上大货车频频出现交通事故原因,除了省道经过居民区外,更在于大货车司机安全意识薄弱,驾驶行为“不检点”:超载、超速、疲劳驾驶、开车打手机似乎成了家常便饭。而交强险和商业险的保驾护航,更令他们对生命的态度冷漠到了冰点。“反正撞人了,最后都有保险垫付,只要把保险交得多一点就不用掏钱了。”在如此状态下,岂能把生命当作头等大事。
据司机王师傅介绍,几乎所有跑这条线路的大货车都经过了改装,“大货车几乎都加高改装,有些甚至对载重部件进行改造,载重量大增。通过加厚弓子板,扩宽箱体等方式可以使载重量增加四五倍。倘若更换了后桥,载重量完全可以达到限额5倍以上。一辆限额载重20吨的货车改装后拉八九十吨不成问题。”大货车虽经过改装,但从表面却难以发现。但改装之后的严重恶果便是制动系统时常失灵,刹车不灵情况经常发生。而且巨大的压力也很费轮胎,爆胎现象时有发生,交通事故发生的概率也呈几何倍数提高。王师傅说:“为了赚点钱,他们连别人的命都不顾了。”
除了超载外,走居民区的大货车超速现象也非常严重。343省道上,即使到了村里,大货车疾驰的呼啸声和扰民的喇叭噪音不停响起。王子全告诉记者:“货车从滕州高速路口下来是不减速的,一路按喇叭。就算路过学校和乡镇也开得特别快。”两村民路边谈话被撞身亡事件中,村民后来才了解到这辆大货车是发现前方有一村民骑车,为不想减速而选择从侧方向左转准备超车,却未料到速度太快无法控制方向,直接呼啸着冲向了路边的村民。原来,货车从一挡速度加到十挡速度需要驾驶5公里,已经开到十挡速度的司机很不愿意将速度降下来,所以都竞相开起了快车。
记者在路上看到,货车司机有的一边开着快车,一边和副驾驶位置的人谈笑风生；有的人甚至一手打手机,一手握方向盘。王子全愤怒地说:“方向盘不仅掌握着自己的生命,还掌握着他人的安全。对别人的生命也这样不负责?”驾车打手机,似乎成了当地跑货运客运司机的常态。
王师傅告诉记者,两年前他的一位朋友,在桑村镇的镇区被货车碾轧而死。“当时伙计和客人出去吃饭,没想到一辆货车就冲到了路边。伙计死了,老婆受伤了。一个家庭就这样完了。”“我朋友是开超市的,原来在桑村镇有6个大超市。为了看病,几个大超市都卖了,就剩下一个小超市由遗孀经营着。”肇事司机至今仍未找到,索赔也是不了了之。
在343省道上,这样的悲剧比比皆是。
乱象整治,相关部门责无旁贷
路况的好坏,交通部门的作用尤为关键。交通秩序的好坏,交警部门也要负一定责任,进行积极整改。但几年下来,当地居民并没有看到交通等相关部门的强力措施。“从前什么样,现在还什么样!”
“亡了羊却还不急着补牢,他们不作为”。在交警大队长期无为而治的“沉默”下,是十几条生命的无辜殒灭。在省道343路边,很难发现有路牌警示标语,可谓“一路绿灯放行”。王子全告诉记者:“村子里应该设一个‘前方村庄,减速慢行’的标志,虽然不一定起多大的作用,但最起码也能给开车的一点警示。现在路边上什么警示标识都没有,到了村路口,熟悉的人还知道这里有路口可能有人要穿过；不熟悉的司机肯定就这样开过去了。”时至今日,只在桑村镇的镇驻地安置了一处红绿灯,其他地区依旧是真空一片。
而山亭区公安局事故科对多起事故的认定和处理态度,让村民怀疑他们和车主的关系很“不一般”。路边谈话的两村民被撞死后,事故科的工作人员带人过来调查,在“只是看看”的情况下就认定是村民横穿马路导致被撞身亡,村民应负主要责任。所幸村前一家厂子的监视器记录下了当时发生的一切。当真相大白时,愤怒的村民怒斥道:“你们不把人命当回事,你尽是瞎说。如果我们现在要去告你,就能让你把警服给脱下来。”
也许,陶渊明诗歌“亲戚或余悲,他人亦已歌”中所说的“他人亦已歌”就是管理部门的态度。记者曾数次打电话到山亭区公安局了解情况,却一直无人接听。
横穿山亭区东王庄村的343省道段,既是坡道又是弯道,而过往的货车经此并不减速行驶,造成险象环生,事故频发。今年春节至今,东王庄村已有5人命丧车轮下,另3人重伤。
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