济南重工拟投资两千万元 六年没卖出一个立体车库

　　图一：省立医院的立体停车库，只有一层停放着车辆，一层以上的车位都空着。 记者张刚 摄

　　图二：原来竖在济南重工公司大门口的12层立体停车库 资料照片□记者 李绍庆实习生 刘景丰 孙钰

     有关数据表明，济南市区现有停车泊位约30万个，但是由于汽车保有量多，停车泊位存在着巨大的缺口，缺口量高达50万个。

　　增加车位、立体停车成了停车场改革的主要方向，尤其是在寸土寸金的大城市，建设立体停车库仿佛成了解决“停车难”的不二之选，济南重工更是雄心勃勃，拟招商引资合作生产立体停车设备，总投资2000万元。

　　然而，有着广阔的市场前景，普遍被人看好，立体停车库在济南推出已近 10年，发展得却并不顺畅，更有生产厂家干脆停掉了立体停车库项目，立体停车库，为啥会出现叫好不叫座的怪现象？

　　6年时间没卖出一个立体车库

　　“如果连我们这样的企业也做不好立体停车库的话，相信国内没有几家企业能把立体车库做好了。”10年前，当济南重工一位负责人这样说时，没有人会对此怀疑，毕竟作为一个新兴事物、一个有着美好前景的产业，立体停车库项目实在太诱人了。

　　而济南重工在机场路公司大门口南侧竖起的12层的立体停车库，也着实很吸引人，一度成为机场路上的标志性建筑。

　　然而，市场与现实就是这样无情，记者日前再次来到机场路时，已经见不到立体停车库了。济南重工一位工作人员坦言：“这个车库已经拆了。”

　　吴瑞珩退休之前任重工股份党委书记，曾经主管过重工产品的市场与销售，他告诉记者，济南重工在立体车库项目上投入了大量的资金，但设备研制成功并做出样品之后，近6年的时间,一个立体停车库也没卖出去。

　　许多人不愿交钱停车，企业不想建立体停车库

　　之所以不做立体停车库项目，一个重要的原因就是投资大、成本高，吴瑞珩透露：“当时济南重工在立体停车系统方面有雄厚的技术支持体系，很先进，与山东交通学院等大专院校联合开发的，并形成了垂直升降式和升降横移式两大系列立体停车设备，均达到了国际先进水平。”吴瑞珩说，现在看来，立体停车库设备产品很好，但不符合中国国情，建一个立体停车库投资很大，使用成本很高，因此虽然到厂里来考察的客户很多，但一个立体停车库设备也没卖出去。

　　现在停车位这么紧张，为什么会说立体停车库不符合国情呢？吴瑞珩解释说，为了做好立体停车库项目，他曾多次到外地考察，去过香港，也去过欧美不少城市，吴瑞珩发现，在香港这么繁华的城市，他竟然没找到一个立体停车库。他坦言，“考察半天，心都凉了”。“立体停车库项目虽然看起来市场前景很好，但事实证明，立体停车库并不如想像的那样，能解决停车难的问题”。在老城区，找不到地方建，而新开发小区，都是充分考虑建地下停车场，有的楼盘，甚至在地下有三四层的停车场，此外，尽管产品、技术都很好，但立体停车库的建设成本高，使用成本也很高。目前，很多车主宁愿停在马路边，也不愿交钱进停车场。在这种情况下，企业如果投资建设立体停车库，想通过收费收回成本，可是太难了。“立体停车场确实有很多的优点，但是它对设备制造、安装、运行也提出了较高的要求。立体停车库的投资成本一般比较高，除了购买设备，还得请专门的人员管理，一次性投入比较大，回报时间却比较长，因此大多数企业并不愿意建设立体停车库”。“当时厂门口南侧的这个立体停车库技术很先进，共有12层，一层2台车，24个车位，两部电梯，上下运输，占地面积很少。为了研发立体停车库设备，济南重工投资很大，这真是生不逢时的好产品、好技术。”提起被拆掉的立体停车库，吴瑞珩感慨不已。

　　首批26家立体停车设备公司所剩无几

　　除了济南重工，济南天辰立体停车设备有限公司同样生产立体停车设备，该公司市场总监李小平坦言，对立体停车库市场前景很看好，自2002年公司成立以来，已在济南建设了十余个立体停车库项目，包括省立医院立体停车库，还有中国网通、明珠商务港等。“在济南的市场占有率能达到90%，发展势头很好”。“现在国家正在大力发展立体停车，政府对停车库的用地审批也是一路绿灯，说明国家很重视这一方面的建设。这一行业的前景是很好的，一方面城市化的加快发展必然导致土地资源紧张，另外盖完了楼房还要保证楼房的车位比，满足住户的停车需要。土地紧张，只能向高空要车位，发展立体停车位是必然的选择。另一方面，中国每年就有2000万辆的汽车走入居民家庭，这么多的汽车加入中国市场，也就需要有足够的车位保障其停放。因此，这一行业的前景十分可观。”而且，现在这一行业已经比较成熟，“现在市场上的设备安全性、可靠性都有了更大保障。”

　　李小平同时承认，立体停车库发展并不如想象中那么顺利。“从2002年到2010年是立体停车设备公司发展的艰难期，2002年全国首次审批成立的立体停车设备公司有26家，然而坚持到现在的只剩下很少几家，当然这期间也有许多新成立的立体停车设备公司。在最初的那会儿，一切都还不成熟，设备、质检、消防等问题困扰着各家公司，自己做起来是很难的，许多公司也因为这些问题没有坚持做下来。应该说这些最早成立的立体停车设备公司为这个市场的发展做出了很大贡献，通过那几年的发展打下基础，现在才出现这行业的新发展”。

　　山东第一个立体停车库近两年未用

　　5月10日，记者来到省立医院，在省立医院南门东面有一个立体停车库，这个5层的立体停车库只有第一层的八个停车位停了6辆车，在第一层最东头的停车位两侧的杆子上还系着绳子，上面挂着衣物，被褥等，上边的二三四五层全部空着，一辆车都没停。

　　与空空荡荡的立体停车库形成鲜明对比的，是马路两边停满了私家车。在省立医院南门路南侧，收费的车位管理员说，路边的停车位计时收费，每小时 2元，“不过车位每天都很紧张，不够用”。

　　省立医院的这个立体停车库共有五层，在停车库的中间挂着大标牌，上面写着“省立医院立体停车场 济南天辰立体停车设备有限公司”等信息。按照停车设备西侧栏杆上的标牌的记录，该停车设备的名字为“升降横移式停车位”，出厂日期为2003年3月18号，可以存36辆车。

　　在立体停车库西边有一个小房间，门窗紧闭，落满灰尘，已经好久没用过了。据医院工作人员介绍，这原是立体停车库管理人员的工作间。“这个立体停车库有好久没用了，都没看到上面停过车。以前用这个停车场的时候挺好的，上面摆得满满的都是车，也不知道什么原因就不用了”，负责这一区的环卫工人说道。

　　省立医院一位保洁人员告诉记者，在她的印象里，“这个立体停车库得有一年多时间不用了。”“这个停车库是在2003年建的，2010年9月减速齿轮坏了，使用停车位的时候老是晃悠，听说还碰伤了3辆车，之后就不再用了。医院的停车位不多，地下停车场只有15个车位。”医院负责保安工作的曹先生说。

　　济南天辰立体停车设备有限公司市场总监李小平告诉记者，省立医院的立体停车库是在2003年建成的，这是山东第一个立体停车库。2010年立体停车库因为减速齿轮出现故障，一直没有修理，已近两年没用了。