汽车站路口设的十字形导流线记者王锋 摄□本报记者 徐敏
经过济南长途汽车站路口的细心司机可能会发现，这个路口中心的导流线和其他路口有些不同，最明显的地方就是出现了十字形导流线。记者从交警部门了解到，当路口通行情况复杂，各个方向的导流线出现交叉时，为了便于司机识别，就会将两条导流线的交叉处简化为十字形。据了解，目前济南市仅在长途汽车站路口试行十字形导流线，下一步路口的改造规范中有望继续尝试。
十字形导流线助司机辨认车道
济南长途汽车站路口位于济泺路与北园大街交叉口，且北园大街高架路在这里有两个下桥口和上桥口，路口南北向和东西向之间的间距都非常大，在济南市属于最大的路口之一，通行情况复杂。
基于这种原因，为引导直行、左转等各种方式经过路口的车辆能够不交叉错行、各行其道，交警部门需要在路口施划导流线。所以在很多路口、特别是较大的路口，都有引导各个方向车辆行驶的导流线。而十字形导流线，目前在济南市仅出现在长途汽车站路口。
十字形导流线是怎么划出来的？大多数人对它的原理都不是很明白。为此，记者采访了济南交警支队交通处民警田运强，他解释说，以长途汽车站路口为例，由于路口太大且不是非常规则和对称，因此各个方向经过十字路口车辆错综复杂，需要在地面施划导流线来引导。因为车道太多、导流线太长，所以难免有两条线交错的情况，一旦两条线交错就难免给人以“乱”的感觉，而且不利于司机辨认应该行驶的车道。
交警部门经过精细规划，在导流线相交的地方尽可能地缩短和减小交错处的导流线的长度，以至于缩成一个小十字。照着这种方式，两条导流线交错的地方就简化为小十字，所以就出现了现在长途汽车站路口的导流线的现状。
解放桥路口或将施划十字形导流线
“理论上来说，抛开一个路口的大小不说，导流线越简洁，司机越容易看清楚，越知道应该怎么走，更有利于引导司机尽快通过路口，提高路口通行能力。”田运强说，因此，划导流线时本着怎么简单怎么划的原则。但是像是长途汽车站、解放桥等很大的路口，有导流线是必须的，却也容易带来导流线太多、混乱的感觉。
记者了解到，2012年下半年长途汽车站路口改造，重新规划了该路口北园大街高架路下桥口的车道，其中直行车道和左转车道有所交叉。这种情况下，左转弯车道还有左转待转区的导流线，就加剧了路口导流线的复杂程度，所以此次改造在济南首次采用了十字形导流线。
田运强解释说，也并不是大路口都需要导流线，比如市中区宾馆小桥路口，虽然南北向车流量很大，但是东西向相对来说较小，基本不需要导流线，所以不存在各个方向的导流线交错的情况。
解放桥路口的情况则与长途汽车站路口相似，路口非常大，且南北东西四个方向的车流量都很大。这种情况下如果导流线不明确，若是在路口发生事故也可能存在责任不好认定的问题。记者了解到，为了让过往司机清晰明确地看清导流线，解放桥路口在近期的改造中也将使用十字形导流线。
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