今年10月份，欧盟法院作出一项重要裁决，要求航空公司在航班晚点3小时以上时，必须向乘客提供一定数额的金钱补偿，不能用简单的食品或是代金券蒙混过关。这一法律决定，实际上给欧盟及其附近的航空旅行游客吃了定心丸，也给国际上其他国家的航空业提供了可以参照的赔偿范例。
欧盟最先导
晚3小时以上
最高赔600欧元
一直以来，欧盟对航班晚点的规定是：如果飞机比预定时间晚到了3个小时以上，即使已到达目的地，依然可以要求最高达600欧元(约合人民币4705元)的补偿。对于旅客的赔偿方式，采取了三个阶梯，也就是按照飞行里程长短，少于等于1500公里的，赔偿250欧元；在1500至3500公里之间的，赔偿400欧元；3500公里以上的，赔偿600欧元。
此外，如果航班晚点超过2小时以上、且航线在1500公里之内，航空公司要承担餐食饮料、旅店住宿和往返旅店的费用。
不赔就罚5000英镑
三种情况豁免
如果在手续齐全，且监管机构判定航空公司赔款的情况下，航空公司仍不赔款，则会被欧盟民航管理局处5000英镑的罚款。
不过，需要注意的是，有三种“特殊状况”是可以豁免补偿金的。所谓“特殊状况”，包括极端的天气、安全控制风险以及员工罢工。在冬天的欧洲，因为暴风雪之类的恶劣天气而临时取消航班是很正常的事情，而罢工也并不少见，遇上就只能自认倒霉。
不能只拿免费餐券
打发乘客了
一位曾经经历过严重飞机晚点事故，并亲自参加诉讼和协助欧盟法庭调研的乘客表示，以前想要获得赔偿，比登天还难。航空公司不顾乘客的损失，有时候只用一张免费餐券和一些饮料就把他们打发了。而且顾客们也没有意识到，他们有权利得到更高的补偿。
欧洲消费者组合局主任莫尼克·戈昂斯则冷静地说：“在这个痼疾上，我们需要更彻底的治疗和手术，想仅凭一道法规和一夜时间就全面改善是不可能的。主要的挑战在于，我们必须纠正现在已有的错误行规和做法。航空业有必要进行内部整顿和改变他们对法律日益淡薄的经营观念。”她还说，法庭应该对航空公司无法控制的晚点因素，作更深一步的详细分类和规定。
英国最公平
每年赔偿总数
达到10亿英镑
对于是否应该给与所有航班晚点受害人同样赔偿的问题，英国的政策始终保持公平的实施方式。该国管理部门坚持对所有乘客一视同仁，采取同样的赔偿政策。
英国民用航空管理局从2004年开始，就已经采用与欧盟刚刚颁布法规非常相近的补偿方式了。民用航空管理局补偿的底线也是以航空公司自身的失误为界，如果飞机晚点三小时，就自动列入赔偿，如果晚点五小时，即使乘客主动放弃旅行，也能获得赔偿。除非延误事故是由航空公司不能控制的因素所造成的，包括天气因素和火山爆发造成的尘埃云弥漫，影响飞行的话，航空公司才能免于被罚。根据专家计算，在严格实行后，每年航空公司赔偿的总数将达到10亿英镑。为此很多旅行社和航空公司纷纷发出怨言。但是他们并没有使英国法律部门改变看法和决定。
乘客三大选择
消除罢工影响
英国对于在航空公司发生罢工期间，乘客保护自己的合法权益也有相应规定。在罢工不可避免时，航空公司必须提前和主动联系所有已经购票的客户，并且训练额外短期的员工，提供一切可能的方案，协助旅客必要的出行不受耽搁，包括改签至其他正常营业的航空公司的航班，或者予以退票和代偿。
如果航班受到罢工影响而取消，那么顾客可以有三个选择：
在7天内得到退还的全额票款；
改飞其他路线或降落至附近的其他机场。使用其他交通工具到达最终目的地，原航空公司必须偿付任何超出原机票的所有费用；
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