济南：尾气检测过关难 出租车难领环检标志
齐鲁网10月30日讯 据山东广播电视台公共频道《今日报道》报道，从今年9月20日开始，省城机动车必须进行环检，检测不合格的机动车禁止上路。新政实施一个多月来，排队久、过关难、花费多等一系列问题，让很多出租车司机非常揪心。
记者来到济南市政务汽车检测中心时，只见院子里各种车辆排了个满满当当，都是前来进行年检的。与往年不同，今年车检增加了一项尾气检测，检测合格并取得环检标志才能顺利通过年检。根据此前出台的新政：从今年9月20日起，济南市机动车所有者或者驾驶员在安全技术检验合格证有效期满前三个月，必须到环检机构进行环保检验。
济南市政务汽车检测中心工作人员李珂说，“就是检查它的克每公里的排放质量，就是一氧化碳、碳氢、氮氧这三项污染物的排放质量”.
出租车司机柳斌今天第一次来检测。等了两个多小时，结果检测不合格，这多少让他有些失落，但他似乎早有心理准备。
和柳斌相比，的哥付宗超这几天已经被尾气检测折腾的够呛，上线检测了六次都没通过，今天他已是第七次前来检测了，心里仍然忐忑不安。
记者在现场了解到，尾气检测难过关让很多车主头疼不已，尤其是出租车，很少有能一次过关的，检测次数多在5次到10次之间。 现场工作人员介绍，私家车的尾气检测合格率在85%左右，而出租车的初检合格率只有30%到40%.
不仅过关难，排队时间还长。记者调查发现，由于今年刚开展尾气检测，检测线较少，车辆相对多，检测一次，车主一般都得等上一两个小时，而且，如果不合格，反复上线都要钱。
更头痛的是尾气检测花费多。按照环保部门和物价部门的规定，尾气检测收费标准是：小轿车55元/车次；货车30元/车次。出租车每年要进行2次尾气检测，每次均减半，收费标准为27.5元。
济南市出租车司机付宗超说，“头一次是27.5,下一次免费，第三次是17.5,第四次是27.5,第五次也是27.5,第六次还是27.5,六次花了一百多了”.
反复检测就意味着反复交纳检测费，而检测通不过还得维修，这笔费用也不小。记者随机采访了几位出租车司机，清洗一次喷油嘴、节气门和三元催化器， 一般都得两三百块钱。而更大的损失是，反复检测和维修占用了出车时间，耽误司机挣钱。
每天营运毛收入按400多元计算，七天的损失至少2800元，而这7天付宗超每天仍要向公司交纳130元的份子钱。
检测费、维修费、误工费，各种费用加起来，动辄上千元，让出租车司机叫苦不迭。专家表示，在检测之前，出租车司机最好提前进行清洗维修，以提高初检通过率，对于相关费用，有关部门应当建立相应的机制予以化解。
山东省政府参事山东省政协委员邓相超表示，“有关部门结合收取的检测经费设一个专项基金，这些人的检测经费也好、车辆改造经费也好，应从基金里适当提供一部分，来减轻他们的负担”.
相关阅读