农用三轮违法载人为何屡禁不止？
农民“出行难”、“乘车难”是问题根源所在
从清晨6点至8点，2个小时的早查时间里，执勤民警共查获3辆载人农用三轮车，其中1辆三轮车撞人后逆行逃逸，查获1辆超载、改造的客车。济宁市交警支队任城区勤务大队接庄中队指导员刘亚东介绍，经过这些年的治理，农用三轮车非法载人情况大幅减少，但若想杜绝农用三轮车载人现象，仍需多管齐下，多方治理，同时切实解决农民“出行难”、“乘车难”等问题。“我们经常深入辖区村庄，向村民发放交通安全明白纸，宣传交通安全，加大对农用三轮车驾驶员的宣传力度，加强源头管理。同时，加强路面管控力度，建立长效管理机制，坚持处罚和教育并重，及时纠正驾驶员的违法行为。”刘亚东告诉记者，工地代替农民工向农用三轮车缴纳所谓的车费，同样应担负相应的责任。
而实际上，杜绝农用三轮车违法载人现象，其实是应解决农民出行难题，大力发展乡村微型公交，扩大乡村客运覆盖面，增设公交线路，解决农民“出行难”、“乘车难”等问题。
他山之石
借鉴外地的经验，那就是根据实际客运需求，开通邻近乡镇及贯通乡镇各管理区的小巴车（小公共汽车）路线，让安全、舒适的小巴车取代农用三轮车。这样一来，自然就没有人再冒险去乘坐那些“三无”农用三轮车了。假设，乘坐小巴车与农用三轮票价相差不大，有小公共汽车供出行的农民选择，那么还有谁会冒险乘坐没有安全保障的农用三轮车呢？答案是显而易见的。相反，如果农民出行工具问题得不到有效解决，即使管理部门三天两头“严查”，“三无”农用三轮车载客问题也仍然难以杜绝。