记者在调查中发现，单位停车场基本有三种情况，一种是取得停车场资格的单位停车场，在自家单位车辆、前来购物车辆停放的同时，也向社会开放收费停车，第二种情况是没有停车场资质的单位停车位，基本都是限“自己人”或是前来办业务的客户免费临时停车，另一类是直接不对外开放。
在对外开放的单位停车场中，能否为社会提供更多有效的停车位？实际上这些没有相关规定支持的停车场，受自身条件限制还是比较大的，最为主要的是，与经营性收费停车场不同，单位停车场对外开放实际上只是“捎带”的业务，并非其主要功能。因为在车位使用高峰时段，这些单位停车场内部车辆的使用需求也非常大；而在单位停车场的闲暇时间，比如说夜间，又因缺少专门的管理人员，在停车服务上跟不上或是根本无法承担这项任务。在这些因素的影响下，这些停车场能对外提供的停车位就变得相当少了。
作为非专业经营性停车场，单位停车场对外开放收费，实际上形式大于内容，而要让更多的单位能够加入到这一行列、提供更多的停车位、缓解停车难的现状，并不是一件容易的事。记者调查发现，单位停车场基本上都是作为建筑物的配套设施，出于这一最基本的原则，他们的停车场首先要满足“自己人”。
青岛远洋物业酒店管理有限公司一名工作人员告诉记者，虽然远洋广场的停车位是向社会车辆收费开放，但是本单位员工的停车需求也很大，满足本单位的停车需求已经有些困难。
“我们单位的停车场连自己内部员工的车都停不下了，哪还能让其他社会车辆进来停放？而且收那点停车费没什么意义，就算想开放，也没有车位提供给别的车停放。”澳门路上一家单位的工作人员表示，该单位停车场有限，现在本单位的车辆停放都很困难，根本无力应付外来车辆进场停车。
记者在走访中还发现，无论是少数已经对外来车辆开放的单位停车场，还是没有对外开放的单位停车场，基本上都将满足本单位停车需求放在了第一位。
下班之后人手少不差钱宁愿夜里闲着
上班时间停车位紧张难以对外提供车位，这也能够理解。下班之后的夜间，这些空出来的开放停车场总该能向附近居民的车辆敞开大门了吧？但实际情况并不是这样。
记者在调查中发现，虽然此类停车场按规定可以办理包月停车服务，但实际上基本上都不接受包月停车，而关键就是在夜间这段空闲时间。
以佳世客为例，停车场入口处就明确标明了“非营业时间内停车场停止使用，车辆谢绝入内”，而营业时间夏季为早上8时到晚上11时30分，冬季为早上8时到晚上10时30分。停车场工作人员毕小龙告诉记者，他们只是在超市营业时间内管理停车场，晚上非营业时间照看停车场的是保安等另一部分人，以前也曾经尝试过开放非营业时间停车，但是有不少车主在这里停了一晚上后，赶在第二天营业之前，就把车开走了，物业公司的工作人员根本收不到这笔钱。此外，晚上值班照看超市内部和超市外停车场的工作人员差不多只有10个人，如果非营业时间开放允许停车，目前的人手根本不够。
此外，延长停车场的开放时间，对于不少“朝九晚五”的单位停车场来说 ，无疑是给自己增加了工作量。特别是对那些在夜间向附近小区居民开放的单位停车场来说，不仅增加了工作量，甚至还需要增加人手来值夜班。青岛远洋物业酒店管理有限公司一名工作人员告诉记者，一般社会车辆来这里停车的比较少，虽然停车场允许车辆在这里“过夜”，但是停车场出入口的大门会在晚上11时关闭，如果有车辆想要出入，工作人员在夜里起来再把门打开。
“对我个人来说 ，停车场是否对外开放关系不大，但可以肯定的是对外开放多多少少能缓解一点停车难的问题。”山东路上一家单位停车场的工作人员说 ，如果把现在内部使用的停车场，改成对外开放的收费停车场，如果晚上有人来停车，就得安排人来负责开关大门，原来下班后就能回家的管理员就得继续待在岗上，而此前只要大楼有值夜班的保安即可 ，他更为担心的一个问题是，如果发生纠纷后怎么办，“每天这么多车进进出出，难保不刮刮蹭蹭的，一旦发生事故，或是车辆受损、丢失，搞不好停车场也得受到牵连，开放了对我们来说也没啥意义，多一事不如少一事。”
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