公安部回应闯黄灯四大争议 见黄灯只要停住就不罚

　　公安部回应 “闯黄灯”四大疑问 见黄灯只要停住就不罚　　有 “史上最严交规”之称的新交规自2013年元旦开始实施，新交规实行后的第二天，也就是1月2日，公安部交管局表示新交规的实施，初步显现出规范驾驶行为、增强安全意识的积极效果，同时交通事故大幅下降。但是，新交规中的有些规定却引发了一轮热议，尤其是“闯黄灯一律扣6分”这一条，引发了争议。　　2012年10月8日，公安部发布了新修订《机动车驾驶证的申领和使用规定》以及《机动车登记规定》。修订后的新规加大了对一些交通违法行为处罚的力度，比如对于不按规定悬挂号牌，酒驾，超速50%以上等行为，都开始实施记12分的严厉处罚。而新交规中，对“驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的”,也从之前的记3分提高到了6分。就在新交规实行前三天，2012年12月28日，新华网发布了名为《公安部详解认定抢黄灯情形》的报道，报道中说，公安部交管局有关负责人介绍，根据《道路交通安全法》及其实施条例的规定，黄灯信号的作用是净空交叉路口，使已经越过停止线的车辆在黄灯期间快速通过。黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行，未越过停止线的车辆不得通行。因此，抢黄灯同样属于不按交通信号灯指示通行的违法行为。但是考虑到车辆制动距离、安全车距等因素，当黄灯亮起时，只要机动车车身任何一部分已经越过停止线的，车辆可以继续通行，不应当认定为抢黄灯。　　这一措施从公布起，立刻引起了网友的意见反弹，有人说这就相当于，如果机动车驾驶员闯两次黄色信号灯，就要被记12分，重新进行理论学习。　　对于“闯黄灯”进行处罚这一规定，网友存在一些疑问和异议，总结起来大致有以下四点：　　疑问一：黄灯的功能变了吗？　　对此公安部相关负责人表示，当黄灯亮起时，只要机动车车身任何一部分已经越过停止线的，车辆可以继续通行，不应当认定为抢黄灯，未越过停止线的车辆要停止通行。这位负责人说，黄灯原本是对司机以警示、对交通以缓冲。之所以做出如今的规定，是因为近年来在黄灯时区内发生了不少交通事故。而事故的根本原因是缺乏必要的交通安全意识，甚至使原本是警示灯的黄灯变成了“加速预告灯”.“抢一秒，毁一生。”抢黄灯也许节省了几秒甚至是一秒，但可能就会发生车毁人亡的惨痛事故。必须提醒广大驾驶人，为了自己和他人的生命安全，驾车通过路口时一定要遵守交通信号，保持安全间距，不闯红灯，不抢黄灯。　　疑问二：处罚“闯黄灯”易致追尾事故？　　公安部相关负责人认为，机动车行至交叉路口或者人行横道之前，就应该履行减速缓行、停车让行的义务。网友反映的“刹不住车导致追尾”的情况，很多都是没有履行上述义务的违规行为。一般情况下，在路口时速度应不超过每小时30公里。如果是在这个速度范围内的话，只要驾驶人注意力集中、与前车保持安全车距，行经交叉路口时减速慢行、谨慎驾驶，“抢黄灯”和追尾事故是可以避免的。　　疑问三：倒计时信号灯能否推广？　　公安部相关负责人介绍，是否设置或者改建倒计时信号灯，各地应根据各自的经济发展水平、机动车数量、交通流量等情况决定。公安交管部门将认真听取意见，积极采纳、不断改进。据了解，目前，倒计时车行信号灯主要是在采用固定放行时间的路口使用，因为这些地区交通流量相对少，通过率也固定。而智能红绿灯更多的是在交通流量相对多、通过率不太固定的路段。　　疑问四：为何各地“抢黄灯”处罚不一？　　公安部相关负责人认为，道路交通安全法、道路交通法实施条例在全国具有普适性，各地也应该按照同一标准贯彻实施，因此，各地关于抢黄灯的处罚也应该是一致的。之所以各地执法不统一，一是，公安部第123号令对抢黄灯与闯红灯的处罚完全相同，让司机在认识上难以接受；二是，在技术上还没有将闯红灯的取证方式运用于抢黄灯，难以识别越线与未越线两种情况。

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