90年代初期，商业步行街（即今日的兴安街）设立。“当时是纯粹的步行街，路上禁止行车。我还经常带着孩子去逛，感觉很不错。一到晚上，有个大铁门会锁起来，只留个小门供行人通行，自行车都得搬着才能进入。”市民张女士依然清晰地记得步行街初建时的景象。
15日，市民陈先生反映，他开车从兴安街经过时，十五分钟才从这个拥堵的路段挤出来。陈先生十分不解：“这条街以前不是商业步行街吗？怎么现在车比人还多？”
【现状】车比人多 太拥堵
由于入驻的商铺多，兴安街又被称为商业步行街。16日早上8:30左右，路上车辆穿行频繁，有电动车、自行车，还有各种机动车辆混杂在一起，许多车停靠在街边的店铺旁。记者大概数了一下，总共停了约十几辆车，本来就不宽的道路显得更加拥挤，剩下的路面仅容下机动车单向通行。采访过程中，先后有七八辆机动车从此经过，其中3辆停在了道路两侧，4辆没停，直接穿行而过。
据了解，该路段经常堵车，特别是上下班高峰期及周末，车流量较大，加之部分车辆随意停靠在路边，使原本很狭窄的道路变得几乎“寸步难行”.“因为车太多，特别是在上下班时段，经常堵车。这一堵，不但影响通行，汽车喇叭声还不停地响，十分扰民。”家住荣华里社区的孙先生说，“经过的车辆太多，居民出行也不安全，街边还停放着成排的机动车，步行街成了名副其实的停车场。”
【调查】没地方停车 很无奈
记者从附近居民处得知，兴安街路面并不宽，仅为双向单行道，特别是立交桥东边堵车尤其严重，主要是道路两侧商户较多，道路也最窄，附近很多商户或顾客为图方便，经常把货车或私家车停靠在店铺门口，挤占了非机动车和行人的通行空间，非机动车、行人就被迫到路中央与机动车抢道，使原本就不宽的道路变得更加拥挤，也就造成了目前这种严重的堵车情况。“高峰期车多，本来就很难走，如果再有车辆加塞或者调头，一辆车停下来了，后面的车就都被堵上了，向前进不了，向后退也没地儿退。”一位居民无奈地说。附近商户却表示，路边停车的事，他们也很为难，“我们也知道不应该把车放在路边占道，可是也没办法，附近又没有停车的地方，我们不把车停路边，还能停哪里？”一位商户无奈地说。
据了解，该路段建设初期，由于当时经济条件有限，老百姓都是步行或者骑自行车，路上基本见不到汽车。后来随着经济的发展，很多卖五金的商户入驻，促进了商业街的繁荣，车渐渐多了起来，道路拥堵问题也慢慢显露了出来。
该路段现在是家装建材的集散地，两边的商铺零零散散。有的店员在看电视，有的在闲聊。“几年前，这条街一点都不堵车，路两旁也没有这么多车。最近几年，成为建材市场后，才变成如今这个样子的。”在兴安街经营店铺26年的王先生介绍道。
谈到为何原本的商业步行街难引来“步行者”时，王先生表示：“经营方式老化，主要是以建材为主，一般不买建材谁会来？再加上过往机动车多，也是造成拥堵的主要原因。”
【借鉴】取经女人街 变回步行街
很多市民在接受采访时表示：“要转变传统的商业模式，必须引入新的元素，像滕州的女人街一样做一条集购物、休闲、娱乐于一体的主题特色鲜明的街道，不仅可以满足市民休闲的需求，还能把逛街打造成一种享受，才能聚集人气，也才有逛街的感觉。”
滕州女人街两旁的街道十分整洁，市民都在逛街选购心仪的物品，没有一辆机动车或者电动车从此经过，路边的牌子上写着：禁止车辆通行。走在这样的步行街上，感觉十分惬意。
带着孩子出来逛街的林女士拿着手中的爆米花，看着孩子在旁边玩耍，她说：“天天在家也闷得慌，我经常带着孩子出来透透气，女人街上没有车，孩子在这里玩很安全，在这样的地方逛街也很舒服。”而市中区的兴安街、吉品街、中天步行街常常车水马龙，并不是真正意义上的步行街。
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