济宁市3000余名客运司机接受适宜性检测
左、右手握住应答器，右脚踏着应答器，观察面板上随机呈现的红、黄、绿三种灯光信号，驾驶员需及时作出正确反应，如果出错，检测仪将会报警。17日下午，一场“紧张”的驾驶员适宜性检测活动正在曲阜汽车站举行。记者从济宁交运集团获悉，近日山东首家驾驶员健康查体与驾驶适宜性检测中心在公司正式成立。为了司机健康和乘客安全，将用一个月的时间对该公司3000多名客运司机进行健康与驾驶适宜性检测。“对健康状况较差并能引起驾驶安全隐患的驾驶员强制休息治疗，对驾驶适宜性较差的司机，要进行再培训，培训不合格者将被停岗。”济宁交运集团相关负责人告诉记者。
据介绍，此次对客运驾驶员身体检测分健康检查与适宜性检测两部分，其中任何一部分不合格都将被记入驾驶员健康档案。“目前已经对700多名驾驶员进行了检查，患有高血压的驾驶员占10%，脂肪肝、血脂高的占到30%左右。”负责该项检查的医生告诉记者，有的驾驶员甚至不知道自己患有高血压，目前检查出两位司机高血压较重，“高血压对安全驾驶可能产生较大风险的疾患，会出现一些突发疾病如脑溢血。”据介绍，对于轻度高血压，经过科学的治疗和培养良好的生活习惯，定期复查就可以，两位较重的高血压驾驶员需要进一步检查、系统治疗，待病情稳定后再上岗。
从事客运驾驶，有健康的身体是不够的，还需要进行综合的适宜性检测。“暗视力”“复杂反应判断”“速度估计”……一些经验丰富的驾驶员也被这些现场测试“难倒了”。有着10多年驾龄的孔师傅在来之前一直信心满满，“我已经开了10年的车了，货车、大巴车、小轿车都开过，我一定能过！”不过一走上复杂反应判断操作台，孔师傅变得有些紧张起来，一直很放松的表情也开始严肃起来，“黄灯亮时按一次左手键，绿灯亮时按一次右手键，红灯亮时右脚踩一次踏板开关，咋操作的时候就乱了呢。”医生告诉记者，孔师傅的复杂反应次数为6次，属于较差类型，如果在现实驾驶过程中，可能会出现危险。考虑到可能是紧张所致，她又让孔师傅试了一下。这次，他轻装上阵，终于得了一个“较好”的成绩。
记者在采访中了解到，驾驶员适宜性检测包括视力、暗视力、复杂反应时间、复杂反应误判次数、速度估计、听力等方面。“视力（包括矫正视力）必须达到0.7以上才可上岗，其他几项驾驶适宜性较差的，要进行再培训，改变不良驾驶习惯。”济宁交运集团安全处负责人介绍道。（记者 王仰浩 通讯员 秦明）