下月起退火车票不用再跑到车票购票地车站或票面始发站办理了。昨日，记者从铁路部门获悉，从9月1日起，铁路部门实行新的火车票退票和改签办法，实现火车票全国通退通签，即旅客退票或改签可在开车前到任意一个车站办理，不过退票费不再是单一的收取票价5%，而是实行梯次退票方案，其中开车前不足24小时的，退票时将收取票价20%的退票费。
火车票全国通退通签
火车票实行实名制后，各种便利措施不断推出，继全国铁路窗口联网发售异地火车票之后，最近两年网络和电话订票也陆续实现全国通订通取。不过在人们享受火车票全国通取带来的便利之余，火车票不能在全国通退却给乘客带来了诸多不便，乘客抱怨颇多。车票既然可以全国通取说明相关信息已经实现联网共享，全国通退就不存在技术障碍，乘客千里迢迢赶到车票购票地退票，要付出一定的时间成本和经济成本，计算下来得不偿失，所以只能不退了之，由自己埋单，还白白浪费一个车票名额。
昨日，中国铁路总公司发布信息称，为进一步方便旅客退票和改签，自9月1日起，铁路部门实行新的火车票退票和改签办法，推出火车票全国通退通签业务，即旅客退票和改签由原来的票面指定的开车时间前仅能在购票地车站或票面乘车站办理，改为在票面指定的开车时间前，可到任意一个车站办理。
新政实施梯次退票方案
同时，为充分利用运力资源，引导旅客增强购票计划性，方便更多旅客购票出行，铁路部门还将同步实施梯次退票方案。即：票面乘车站开车前48小时以上的，退票时收取票价5%的退票费；开车前24小时以上、不足48小时的，退票时收取票价10%的退票费；开车前不足24小时的，退票时收取票价20%退票费。
据悉，2011年9月25日起，全国铁路部门火车票退票费标准下调，开车前退票费由原来按每张车票面额的20%计收下调为按5%计收。而根据铁路部门的即将实施的梯次退票方案，这就意味着退票费不再是单一票面价格的5%，而是退票时间距离开车时间越近，所要付出的退票费就会越高。
梯次退票为加快周转
既然退票费标准已经下调，此次新政为何又要实行梯次退票方案呢？据铁路部门介绍，铁路退票有以下两个特征：一是退票量随客流增加而增加，越是客流高峰，退票量越大。据统计，今年1月1日至7月15日，全国铁路日均退票量同比增加77.6%。今年暑运前期日均退票量是日常退票量的2倍，同比增长50.4%；今年春运期间日均退票量是日常退票量的3倍，同比增长110%。二是退票时间集中在开车前24小时以内。在开车前24小时以内退票的比例为73.5%，24至48小时退票的比例为11.7%，48小时以上退票的比例为14.8%。产生这种现象的原因，多是旅客同时预订了不同时间和车次、席别的车票，等到临走才退掉多订的车票。
由于铁路运能总体上难以满足需求，在春运、暑运和小长假、“黄金周”等高峰期间，仍然存在“一票难求”的现象，而高峰期间的大量退票更加剧了这种紧张状况。尤其是在开车前24小时以内退票增加了这类车票发售的难度，造成了铁路运力资源的浪费。据悉，此次制定实施梯次退票方案，主要目的就在于引导旅客提前退票，加快车票周转，让二次购票时间更加充裕，方便其他旅客出行。
现行退票规定
■新闻链接
●火车票退票手续费：自2011年9月25日零点起，全国铁路部门火车票退票费标准下调，开车前退票费由原来按每张车票面额的20%计收下调为按5%计收。退票费最低按2元计收。
●火车票退票时间：列车在发站开车前，特殊情况也可在开车后2小时内，退还全部票价，核收退票费。团体旅客必须在开车48小时以前办理。
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