临沂的物流网络可以覆盖全国任何一个县。
原标题： “无水码头”临沂港送货到八方
山东省政府制定的《西部经济隆起带发展规划》提出,将临沂打造为全国最大的现代专业市场集群和国际商品集散中心。昔日“舟车不通”的革命老区如何腾飞?
港口查验费用更低、查验时间更短
“和青岛港比起来,临沂港查验费用更低、查验时间更短。”临沂商城管理委员会的董文明说,临沂港的工人装卸货物只用一个小时,最快时达到半小时装一箱。“义乌有个‘旱码头’,临沂也有了临沂港,如今‘南有义乌,北有临沂’的全国商贸物流业新格局已经形成。”
据了解,临沂设立了商城发展国际贸易专项资金,今年安排1000万元,用于支持临沂商贸市场、商户和外贸企业开展国际贸易。对以“旅游购物商品”模式从临沂海关出口的,按照今年当年出口的标准集装箱数量给予每箱500元补贴。
物流成本仅为周边城市三分之二
金兰物流负责人介绍说,作为“中国物流之都”,临沂的物流网络辐射全国30个省、市,覆盖全国1800个县级以上网点,形成了“辐射全国、周转快捷、成本低廉、方式灵活”的庞大物流体系。一位临沂经营户拟向上海发送板材,他用鼠标点击信息平台,不到10分钟时间,仓储、配载即准备完毕。
有数据统计,临沂的物流成本是周边城市的二分之一到三分之二水平。这种价格上的优势,是其他城市无法比拟的,所以其他地方的货物都愿意集中到临沂来,再配送出去。
据临沂市经信委的一位负责人介绍,临沂目前的物流水平,可以到达全国的任何一个县。黑龙江、西藏、海南这些地方的边境上都可以送货到达。
缺少大企业 交通欠账多
“在临沂GDP总量中,民营经济占78%。”在临沂市委书记张少军眼中,民营经济和国营经济一视同仁,外地客商和本地客商一视同仁。
同时,张少军也关注到了临沂缺少大企业资源的瓶颈。他说,没有大企业,就很难做好大的项目,临沂靠民营经济支撑的产业门类比较齐全,使产业具备了发展的基础。临沂将对几大主导产业集中培植,对战略性新兴产业进一步充实,同时全力扶持节能环保、信息及技术、新材料、先进装备制造、现代新兴服务业等未来新兴产业发展,打造临沂经济“升级版”。
“临沂是一个区域大市、人口大市,农村占比面大,交通欠账太多。”张少军说,临沂到日照港只有一条岚济路,拥挤不堪。而临沂的财政支出60%用于民生,县域财政薄弱。为了构建通往世界主要港口的陆海国际大通道,临沂将加快构建综合交通运输体系,疏通发展“血脉”。
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